Займ 11000 Рублей В Архаре

Амурской области в размере не менее 1,5 млрд. рублей в год. .. Архара) является одной из первых такого типа организаций в Амурской области .. и общественных зданий площадью от м2 до м2. где каждый человек может предоставлять займ другому, также как соседи занимают друг другу. Глава Архаринского района Приамурья Дмитрий Лукьянчук . Средняя цена составила 45,4 тыс. руб- рекордный показатель за $ за т – после притока более т на склады LME в Сингапуре. Средства в район поступили, в совокупности, из расчета 2 тыс рублей на для нужд населения в район завезено тонн угля по льготной цене. территории, рассказывает глава Архаринского района Эдуард Мисюк.

Перевозчик несет ответственность за просрочку доставки грузов в соответствии со ст. Срок доставки грузов считается ненарушенным, если задержка произошла по причинам: В случае перерыва или прекращения движения ВС перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя о вызванной задержке в доставке грузов и запросить распоряжение отправителя. В случае когда перевозчик не имеет возможности доставить грузы в аэропорт назначения и в 5-дневный срок со дня высылки уведомления не получит от отправителя или от получателя указаний о распоряжении грузом, он имеет право: О своем решении перевозчик обязан сообщить получателю и отправителю.

Отправитель обязан возместить перевозчику расходы, возникшие вследствие указанных действий. К перевозке воздушным транспортом могут быть приняты различные народнохозяйственные грузы, перечень которых определен и утвержден МГА, техника и личное имущество граждан, характер упаковки и свойства которых позволяют и х безопасную транспортировку при условии: При перечисленных условиях грузы не должны изменять своих химических, физических и иных свойств, которые могут привести их к порче или к повышению степени опасности при воздушной перевозке.

При перевозке грузов рейсовыми пассажирскими ВС в порядке их догрузки предельные масса и габариты грузов строго ограничиваются. Масса одного места груза, перевозимого без перегрузки в пути, не должна превышать кг, а перевозимого с перегрузкой в пути - кг. Размеры каждого места груза не должны превышать размеров загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских ВС.

Перевозки грузов, превышающих указанные массу и габариты, могут осуществляться грузовыми ВС с соблюдением специальных условий их перевозки п. К перевозке воздушным транспортом принимаются также некоторые виды грузов скоропортящиеся, опасные, радиоактивные, животные и др. Условия перевозки этих грузов изложены в разд.

Грузы, перевозимые воздушным транспортом, должны иметь исправную тару и упаковку, соответствующую действующим стандартам и техническим условиям. Грузы, на тару и упаковку которых стандарты и технические условия не установлены, должны быть упакованы в исправную тару, обеспечивающую возможность их надежной швартовки и сохранность при перевозке.

Остальные грузы, техника и прочее по согласованию с перевозчиком могут перевозиться без упаковки. Упаковка в одну тару опасных грузов вместе с какими-либо другими грузами запрещается. Упаковка предъявляемых к перевозке воздушным транспортом грузов должна быть сухой и чистой, грузы не должны иметь заостренных углов, выступов и прочего, что могло бы загрязнить или повредить помещения ВС и их оборудование, а также багаж и почту.

Металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая и другая тара, в которую упаковываются заполняются жидкие и иные грузы, подлежащие перевозке воздушным транспортом, должна выдерживать внутреннее избыточное давление, зависящее от высоты полета и температуры, и полностью гарантировать от утечки, разлива или россыпи содержимого.

Сельскохозяйственные продукты, отправляемые колхозами, совхозами и отдельными гражданами, могут приниматься к перевозке и в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при транспортировке. Грузы, имеющие мягкую упаковку, должны быть обвязаны прочными веревками, упаковка зашита одинаковыми нитками без узлов.

На концах ниток должны быть стандартные пломбы отправителя с ясными оттисками цифровых или буквенных изображений. Тара или упаковка мест, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных изображений. Об опломбировании груза и наименовании отправительских пломб указывается в грузовой накладной.

Скоропортящиеся плодоовощные и другие грузы могут перевозиться воздушным транспортом в упаковке, принятой для перевозок на других видах транспорта с учетом изложенных выше требований по надежности тары и условиям эксплуатации ВС. Грузы, упаковка которых не отвечает перечисленным требованиям, к перевозке воздушным транспортом не допускаются. В целях обеспечения безопасности полетов ВС, а также исключения возможности повреждения или загрязнения помещений ВС или мест груза, почты и багажа запрещается принимать к перевозке без упаковки или в упаковке, непригодной к перевозке воздушным транспортом, следующие виды грузов: Каждое место груза должно иметь транспортную маркировку, а грузы специального назначения - и специальную маркировку.

Транспортная маркировка, кроме надписи транспортной организации, наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Маркировка грузов должна производиться в соответствии с ГОСТ Маркировка опасных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи. Количество мест груза и порядковый номер места должны указываться при перевозке: При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них должна быть нанесена маркировка в виде дроби: Трехбуквенный код наименований городов и населенных пунктов СССР для нанесения транспортной маркировки приводится в приложении 1.

Информационные надписи должны содержать следующие данные: Габаритные размеры места груза не указывают, если они не превышают 0,7 м. При маркировке грузов с объявленной ценностью указываются масса каждого места и сумма объявленной ценности.

Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков указаны в табл. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляц ионными знаками способ обращения с грузом. Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков.

Изображение и номер знака. Знак наносят на тару хрупких, ломких, повреждающихся при сотрясении и ударе грузов. Грузы с этим знаком при транспортировке должны предохраняться от ударов и падений.

Знак наносят на каждое место груза, если повышение температуры может привести к повреждению или изменению его свойств. Грузы с этим знаком при транспортировке и хранении не должны устанавливаться близко к источникам тепла или на солнцепеке. Знак наносят на каждое место груза, если он должен быть предохранен от действия атмосферных осадков и воды.

Грузы с этим знаком нельзя транспортировать на открытых транспортных средствах без защиты, хранить под открытым небом, на земле - без подкладок. Знак наносят на каждое место груза, если любой из видов лучистой энергии может влиять на свойства груза. Знак наносят на каждое место груза, если понижение температуры ниже указанной на знаке может привести к повреждению груза или к изменению его свойств.

Грузы с этим знаком необходимо предохранять от влияния температуры ниже указанной на знаке черным цветом. Знак наносят на каждое место груза, который при транспортировке и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты которого требуются соответствующие мероприятия искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др.

Знак наносят на грузы, которые транспортируются в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов, установленными транспортными министерствами. Знак наносят на каждое место груза, если он чувствителен к воздействию окружающей среды.

Груз с этим знаком открывать при транспортировке и хранении запрещается. Знак наносят на каждое место груза, когда повреждение упаковки крюком приводит к порче или потере груза. Грузы с этим знаком должны подниматься и перемешаться без захвата крюками непосредственно за упаковку. Знак наносят на каждое место груза, если для его подъема наложение стропов канатов, цепей в другом месте опасно или приводит к повреждению груза упаковки.

При подъеме груза стропы должны быть наложены в месте, указанном знаком. Знак наносят на каждое место груза, если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению груза упаковки. При подъеме груза тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком. Знак наносят на каждое место груза, если изменение положения груза приведет к его повреждению. Грузы с этим знаком при транспортировке, хранении и погрузочно-разгрузочных работах всегда должны находиться в положении, при котором стрелки направлены вверх.

Знак наносят на каждое место груза, когда центр тяжести находится вне геометрического центра груза, а также когда высота груза превышает 1 м. Расположение знака следует учитывать при креплении груза на транспортных средствах и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Знак наносят на каждое место груза, когда повреждение упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке или при хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата.

Т - знак тропической упаковки в числителе ; месяц и год упаковывания в знаменателе, например: Место и способы нанесения транспортной маркировки. Транспортная маркировка может быть нанесена непосредственно на тару или на металлические, пластмассовые, фанерные и другие ярлыки. При транспортировке грузов воздушным транспортом запрещается применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесноволокнистой плиты.

Порядок расположения транспортной маркировки должен соответствовать указанному на рис. Порядок расположения транспортной маркировки: Маркировка аэропорта отправления должна наноситься маркиратором на тару в одну строчку рис. Кодированное наименование аэропорта отправления должно быть постоянным для каждого аэропорта. Транспортную маркировку располагают на ящиках или на иной таре, имеющей форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, - на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.

Примеры расположения маркировки приведены на рис. На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на обечайке. На пакеты, скомплектованные без поддонов, маркировку наносят на соседние боковую и торцевую поверхности. Маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, располагают под основными надписями. Допускается совмещать на одном ярлыке транспортную маркировку и маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, при длине места груза до 1 м и высоте до 0,5 м.

Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием по трафарету, штампованием, прода вливанием, печатанием на машинке, а также с помощью маркировочных машин. Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить наименование получателя и пункта назначения, а также надписи аэропорта отправления от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.

Ярлыки прикрепляют к упаковке грузу клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой. При необходимости она должна быть водостойкой, солестойкой, светостойкой, устойчивой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур, быстро высыхающей, прочной на стирание и размазывание.

Применять краски , влияющие на качество упакованных грузов, запрещается. Материалы, рекомендуемые для нанесения маркировки, должны соответствовать ГОСТ. Лакокрасочные материалы должны быть водостойкими, быстро высыхающими, светостойкими если грузы длительное время подвергаются воздействию света , устойчивым к воздействию низких температур при транспортировке грузов в районы Крайнего Севера , солестойкими при транспортировке грузов морским путем , прочными на истирание и размазывание.

Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого - на темных поверхностях. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена в стандартах или в другой нормативно-технической документации на продукцию. Допускается не наносить основные и дополнительные надписи на каждое место груза при перевозке в контейнерах, скомплектованных и опломбированных отправителем в адрес одного получателя.

Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей. Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знака и количества надписей должна быть не менее 60 см 2 с соотношением сторон 2: Размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в табл. Размеры ярлыка в зависимости от размера места груза. При нанесении на место груза более двух манипуляционных знаков допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен в соответствии с количеством знаков.

Основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки должны выполняться шрифтом высотой 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и мм. Основные надписи должны иметь высоту на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей. Основные надписи, а также надписи аэропорта отправления, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту: Дополнительные и информационные надписи, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту:.

При невозможности нанесения непосредственно на упаковку груз соответствующей маркировки допускается уменьшение шрифта и размера знака на одну градацию.

Весоизмерительные средства, эксплуатируемые в СОПГП СОП , должны соответствовать требованиям метрологического обеспечения, установленным Государственной системой измерений.

Весоизмерительные средства подлежат государственной поверке в межповерочные сроки, которые установлены ГОСТ 8. Подача заявок на государственную поверку весоизмерительных средств в соответствующие организации, проводящие поверку, и местные органы Госстандарта ЛГН производится в установленные сроки. Поверка, обслуживание и допуск к работе весоизмерительных средств и комплектов гирь производятся организациями Госстандарта ЛГН и метрологического отдела авиапредприятия в сроки, установленные графиком.

Перед поверкой весоизмерительные средства должны быть исправными и укомплектованными , в том числе технической документацией. На весоизмерительные средства должны быть заведены технические карточки паспорта учета, в которых указываются: Весоизмерительные средства должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на эти приборы.

На приборы, признанные проверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения о непригодности, которые являются основанием для их списания. Взвешивать неповеренными весоизмерительными средствами, а также средствами с истекшим сроком поверки запрещается.

Весоизмерительные средства, находящиеся на длительном хранении в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут не подвергаться. Перед применением они должны в обязательном порядке пройти государственную или ведомственную поверку. Перед работой на весах необходимо изучить инструкцию по эксплуатации весов данного типа.

Взвешивать грузы, превышающие предельную нагрузку весов, запрещается. Перед началом взвешивания необходимо убедиться в том, что весоизмерительные средства установлены по уровню, а на платформе или в зазорах между платформой и рамой врезных весоизмерителей нет посторонних предметов; открыть затвор; убедиться, что стрелка циферблата указательного прибора установлена на нулевом делении шкалы, открыть и закрыть затвор 2 - 3 раза и убедиться, что стрелка указательного прибора не изменила показания по циферблату и устанавливается в первоначальное нулевое положение после двух-трех колебаний.

При взвешивании на весоизмерительных средствах с накладными гирями необходимо убедиться в том, что штифт рукоятки попал в нужное отверстие на секторе. Если рукоятка будет находиться в крайнем верхнем положении и на платформу будет помещен груз, превышающий максимально допустимый, то при открытии затвора может поломаться весоизмеритель или нарушиться правильность его показаний. Наложение и снятие накладных гирь при манипуляциях с рукояткой должно происходить свободно, без особых усилий.

Нагружать и разгружать весоизмерительные средства не только при взвешивании, но даже при проверке его чувствительности следует только при закрытом арретире. В перерывах между работой и по окончании работы арретир должен быть закрыт. Перед взвешиванием необходимо закрыть затвор, затем поместить на платформу взвешиваемый груз и вновь открыть затвор.

Если стрелка циферблатного указателя не показывает массу груза, значит , груз легче наименьшего цифрового значения по циферблату. В этом случае следует закрыть затвор и перевести фиксирующий рычаг по сектору до следующего отверстия, затем открыть затвор и зафиксировать массу груза, которую покажет стрелка на шкале циферблата, после чего закрыть затвор и снять взвешиваемый груз с платформы.

Нельзя допускать небрежного отношения к весоизмерительным средствам: Установку взвешиваемых грузов на платформу следует производить плавно, без ударов. При бросках, толчках призмы могут притупиться и выкрошиться, что значительно сокращает срок их службы. Взвешивать грузы, загрязняющие механизмы или соприкасающиеся с рамой весоизмерительных средств, на которой они установлены, категорически запрещается.

На месте установки весоизмерительных средств необходимо постоянно поддерживать чистоту, периодически убирать помещение, удалять пыль , остатки взвешиваемых материалов. Контрольные гири , предназначенные для поверки весоизмерительных средств, следует хранить в сухом помещении, в закрытых деревянных ящиках.

Бросать гири, ставить на грязную поверхность запрещается. Циферблатные весоизмерительные средства устанавливать в закрытых помещениях или под навесом. В случае необходимости их можно временно использовать для работы на открытом воздухе.

При атмосферных осадках и по окончании работ весоизмерительные средства должны быть закрыты брезентом. Хранить циферблатные весоизмерительные средства следует в нормальных складских условиях. В случае консервации неокрашенные обработанные поверхности весов, и особенно призмы, подушки, шкалы, должны быть покрыты слоем антикоррозийной смазки.

Легковесным считается груз , объем которого превышает 0, м 3 см 3 на 1 кг брутто. При определении объема каждое место груза принимается за прямоугольную призму.

Для определения объема места груза перемножают его наибольшие линейные размеры: Объем килограмма брутто определяют делением объема места на массу груза. Отправитель предъявляет к перевозке место груза массой 16 кг , длиной 0,64 м, шириной 0,32 м и высотой 0,96 м. Объем места груза составляет: Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным, а груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов, - негабаритным.

Перевозка тяжеловесных, негабаритных грузов, превышающих указанные массу и габариты, может осуществляться грузовыми или специально оборудованными для этих целей ВС.

Прием к перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов до пункта назначения прямыми рейсами допускается с разрешения начальника СОПГП СОП аэропорта отправления, а прием к перевозке с перегрузкой в пути допускается только с разрешения начальника СОПГП СОП аэропортов трансфера и при наличии рейсов , предусмотренных расписанием движения грузовых ВС от пункта трансфера до аэропорта назначения. Тяжеловесные грузы перевозятся как в упакованном виде, так и без упаковки, если это разрешено техническими условиями их транспортировки.

Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку, равную массе груза, с учетом коэффициентов перегрузок, приведенных в п. Тяжеловесные грузы без тары электромоторы , двигатели и т. Отправители груза в случае необходимости должны прикладывать специальные средства загрузочного оборудования выключатели подрессоривания, распределители нагрузок и т.

При транспортировке тяжеловесных и негабаритных грузов следует в вопросах загрузки, швартовки и расчета упорных страховочных стенок руководствоваться инструкциями по загрузке, разгрузке, швартовке и перевозке грузов воздушными судами соответствующих типов.

Погрузка и швартовка тяжеловесных и негабаритных грузов сложной конфигурации, с габаритами, близкими к габаритам грузовой кабины, и с массой, близкой к максимальной грузоподъемности воздушного судна, производятся по заранее разработанной схеме, утвержденной руководителем предприятия ГА.

Тяжеловесные и негабаритные грузы должны завозиться в аэропорт о согласованные с перевозчиком сроки. Отправитель обязан своевременно известить получателя об отправлении в его адрес тяжеловесных грузов. Об этом же аэропорт отправления извещает аэропорт назначения. Получатель тяжеловесных и негабаритных грузов обязан выслать транспорт и рабочую силу к моменту прибытия воздушного судна и вывезти грузы из аэропорта сразу же после их выгрузки.

Сроки доставки тяжеловесных и негабаритных грузов исчисляются с момента вылета ВС, установленного расписанием движения, а по заказным рейсам определяются планом полета.

К перевозке воздушным транспортом могут быть предъявлены грузы с объявленной ценностью. Отправитель может предъявить к перевозке с объявленной ценностью любые грузы, кроме: Грузы, действительную стоимость которых в случае утраты невозможно определить, принимаются к перевозке только с объявленной ценностью. С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются: При отсутствии необходимых доказательств объявленной стоимости перевозчик имеет право отказать в перевозке ценного груза.

Каждое место груза с объявленной ценностью отправитель обязан замаркировать несмываемой краской, сделав следующие четкие надписи: Грузы, упаковка которых не отвечает перечисленным требованиям, к перевозке воздушным транспортом принимать запрещается. Независимо от того, какая указана отправителем масса брутто на местах груза с объявленной ценностью, приемосдатчик аэропорта отправления обязан взвесить каждое отдельное место груза. Места груза, у которых масса брутто, указанная отправителем, расходится с фактической, определенной при взвешивании в аэропорту, к перевозке не принимаются.

Указанные места груза могут быть приняты к перевозке только при наличии письменного заявления отправителя, в котором он должен указать о причинах расхождения массы, указанной им на местах груза, с фактической массой при сдаче к перевозке и взвешивании в аэропорту отправления и внесения исправлений.

При оформлении грузовой накладной места груза в стандартной упаковке с одинаковой объявленной ценностью могут быть записаны общим количеством мест, общей массой и общей суммированной их объявленной ценностью. Разъединять места груза с объявленной ценностью от основной партии и отправлять по досылочным квитанциям запрещается.

Грузы с объявленной ценностью, скоропортящиеся, а также грузы повышенной ценности например, изделия из меха или шелка, пушнина, галантерея, радиодетали и др. Грузы с объявленной ценностью под пломбой сдаются члену экипажа, ответственному за коммерческую загрузку ВС. Он обязан произвести тщательный осмотр каждого отдельного места.

При выявлении неисправностей такие места к погрузке не допускаются и могут быть приняты лишь после устранения неисправностей и оформления в установленном порядке. В аэропортах назначения места груза с объявленной ценностью под пломбой принимаются от члена экипажа у ВС. При обнаружении неисправности груза сдача его производится на коммерческом складе аэропорта с обязательной проверкой состояния упаковки и взвешиванием каждого отдельного места.

В случае обнаружения неисправностей составляется акт. Прием груза с объявленной ценностью транспортно-экспедиционными предприятиями непосредственно на складах отправителей запрещается. Места груза с объявленной ценностью должны храниться в аэропортах отдельно от других грузов в закрытых, запираемых на замки помещениях. При заступлении на смену приемосдатчиков прием - передача груза с объявленной ценностью производится с обязательной проверкой состояния таких мест, а при необходимости и с проверкой их массы.

Грузы, подлежащие перевозке с перегрузками в одном и более промежуточных аэропортах, считаются трансферными и принимаются к перевозке только по согласованию с аэропортом перегрузки при следующих условиях: Аэропорт трансфера может дать разрешение или запретить перегрузку в зависимости от возможности отправки грузов в пункт назначения в установленные сроки.

Если запрет на перегрузку дан после ранее данного разрешения, срок действия которого еще не истек, то действие запрета начинается спустя двое суток после его получения. При перевозке трансфертных грузов запрещается: Перевозку скоропортящихся, тяжеловесных и негабаритных грузов с перегрузкой в аэропортах разрешается производить только по запросу. Первоначальные аэропорты, принимающие к перевозке трансферные грузы, обязаны учитывать технические характеристики ВС, на которых будет перевозиться груз от аэропортов трансфера до аэропорта назначения.

Аэропорт трансфера, давший разрешение на перегрузку, обязан обеспечить своевременную доставку груза в аэропорт назначения прямым рейсом. Если разрешение на перегрузку дано не до пункта назначения, а до очередного пункта перегрузки, то аэропорт, давший разрешение, обязан обеспечить своевременную доставку поступившего груза непосредственно в этот пункт также прямым рейсом.

Расходы по перевозке засланных в аэропорт трансфера грузов без соответствующих разрешений относить на счет предприятий гражданской авиации, допустивших нарушения. В случае скопления трансферных грузов, засланных в нарушение запрета, аэропорты-нарушители организуют доставку их грузов по назначению собственным самолетно-моторным парком. Обмен трансферными грузами между аэропортами одного города должен осуществляться автотранспортом систематически по мере поступления груза, но не позднее чем через 24 ч после его прибытия.

Трансфер ные грузы отправляются из аэропорта трансфера в первую очередь, независимо от наличия в аэропорту принятого к перевозке первоначального груза. При скоплении в аэропорту нескольких партий трансферных грузов отправка производится в порядке очередности их поступления. В аэропортах трансфера при обнаружении неисправности грузы вновь взвешиваются и составляется акт о неисправностях, а при необходимости - акт о вскрытии в установленном порядке.

Дальнейшая отправка грузов производится после устранения неисправностей упаковки по фактической массе с приложением актов. Грузы, прибывшие в аэропорт трансфера с неисправностями, обязательно должны быть переупакованы за счет аэропорта, отправившего их. При этом составляется акт о вскрытии в трех экземплярах. Принятые к перевозке трансферные грузы должны находиться под особым диспетчерским контролем и отправляться в сроки, указанные в табл.

При наличии в аэропорту пункте трансфера двух и более аэропортов трансферный груз принимать к перевозке с согласия аэропортов, участвующих в этих перевозках. Вопрос о разрешении или о запрещении перегрузки решается начальником СОПГП СОП аэропорта, который несет полную ответственность за правильность принятого решения. Все запросы и ответы по разрешению или по запрещению перегрузки трансферных грузов регистрируются в специальном журнале, который должен вестись в каждом аэропорту.

По вопросам регулирования трансферных перевозок грузов заинтересованные предприятия гражданской авиации должны обращаться непосредственно в аэропорты трансфера, а при необходимости - в УГА, в состав которого входит аэропорт трансфера.

Каждый случай приема к перевозке и отправки трансферных грузов с нарушением изложенных требований, а также задержки их в аэропортах перегрузки рассматривать как грубейшее нарушение действующих правил перевозки. Виновных в этом лиц привлекать к строгой ответственности. К перевозке воздушным транспортом может быть предъявлено личное имущество граждан, перевозимое как с сопровождающими лицами, так и без них.

Личное имущество, перевозимое с сопровождающими лицами, принимается в перевозке без объявления ценности. Личное имущество, перевозимое без сопровождающих лиц, может быть принято к перевозке только с объявленной ценностью. Объявленная ценность личного имущества не должна превышать его действительной стоимости. Стоимость личного имущества, не бывшего в употреблении, должна быть подтверждена счетами, прейскурантом или другими документами.

Каждое место личного имущества должно быть упаковано в тару и обшито прочным цельным материалом, одинаковой ниткой и обнизано прочной, бе з узлов, веревкой. Отправитель обязан замаркировать каждое место груза согласно требованиям п. Порядок перевозки и хранения личного имущества с объявленной ценностью такой же, как и при перевозке грузов с объявленной ценностью. По согласованию с перевозчиком отправитель имеет право слать грузы для перевозки на условиях сопровождения его специально выделенным лицом сопровождающим - представителем отправителя или получателя.

При перевозке отдельных видов грузов по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего или охрану. Перевозка грузов с сопровождающим производится под ответственность получателя или отправителя, в зависимости от того , кем назначен сопровождающий.

Сопровождающий следует вместе с грузами и располагается в пассажирском салоне ВС, а на грузовых ВС - в кабине бортоператора. Сопровождающи й может занять место в ВС только после погрузки и швартовки грузов. Прием к перевозке грузов, следующих с сопровождающим, производ ится на общих основаниях. При выдаче грузов, следующих с сопровождающим, грузы не взвешиваются, з а исключением случаев, когда частичная утрата или порча их произошла по вине перевозчика.

Лицо, сопровождаю щее грузы, обязано: Порядок организации перевозки грузов заказными рейсами и на арендованных ВС определяется специальными инструкциями и правилами МГА. К служебным относятся грузы, о травителем и получателем которых являются Министерство гражданской авиации и его управления, предприятия, учреждения , организации. Перевозка служебных грузов в качестве багажа массой в пределах нормы бесплатного пр овоза багажа включая личный багаж в сопровождении работника гражданской авиации производится без дополнительной оплаты.

Перевозка служебных грузов осуществляется по безналичному расчету чеками из лимитированных и нелимитированных книжек, платежными поручениями или с оплатой в кредит за счет авиационного предприятия. Форма бланка приведена в приложении 4. Хранение, учет бланков и отчетность по ним осуществляются согласно указанию МГА от Перевозка служебных грузов из аэропортов других управлений гражданской авиации производится по заявке письмо, телеграмма за подписью руководителя предприятия, в адрес которого должны следовать грузы, с указанием условий перевозки рейсовым или заказным ВС , реквизитов для предъявления счета на оплату.

Командир ВС по прибытии в аэропорт, откуда должен следовать груз, обязан сдать в кассу аэропорта отправления грузов справку, подтверждающую оплату заказного рейса. Справка сдается кассиром аэропорта отправления грузов в бухгалтерию для контроля. Служебные грузы принимаются вне очереди, хранятся и учитываются отдельно от прочих грузов.

При перевозке служебных грузов Министерства гражданской авиации и его предприятий специально выделяемыми ВС оплата взимается по тарифам на перевозки заказными рейсами на общих основаниях.

Бесплатные перевозки служебных грузов в бездорожных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Туркменской, Таджикской ССР осуществляются в пределах территории соответствующих управлений гражданской авиации. При перевозках грузов за пределы указанных территорий допускаются бесплатные перевозки служебных грузов от до ближайших железнодорожных станций с учетом наличия оснащенных складов гражданской авиации в аэропортах пунктах трансфера.

Бесплатные перевозки служебных грузов осуществляются только в порядке догрузки рейсовых ВС за счет использования свободного тоннажа. На нижеперечисленных ВС, выполняющих рейсовые полеты, служебные грузы перевозятся бесплатно на одном рейсе в следующих нормах: Авиатехимущество запасные части, агрегаты и т. Разрешение на прием авиатехимущества для простаивающих ВС дают начальник службы организации перевозок, начальник грузовой службы аэропорта или лицо, им управомоченное начальник смены, старший диспетчер, дежурный по приему грузов.

Оформление перевозок авиатехимущества для простаивающей авиатехники пассажирскими и грузовыми рейсами осуществляется вне очереди, и отправка его производится первым рейсом. Принятые к перевозке грузы для простаивающих ВС хранятся на поддонах в стеллажах , окрашенных в красный цвет. В специальных журналах регистрации отражается время приема грузов, принятых в перевозке для простаивающих ВС, и время их отправки. В аэропортах назначения по получении радиограммы с сообщением об отправке грузов для простаивающих ВС диспетчер ПДСП сообщает получателю номер рейса, время прибытия ВС.

При невозможности крепления грузов в ВС или погрузки агрегатов, запчастей в ВС вследствие то го, что их габариты или масса превосходит допустимые нормы, отправка авиатехимущества для простаивающих ВС осуществляется заказным рейсом с оплатой на общих основаниях за счет владельцев простаивающих ВС. Бесплатная перевозка вторичного сырья пластмассовой самолетной посуды, снятой с эксплуатации по износу , отправляемого аэропортами гражданской авиации предприятию - изготовителю новой посуды, осуществляется рейсовыми ВС за счет свободного тоннажа в количестве до кг в месяц из каждого аэропорта.

Служебные грузы могут перевозиться бесплатно в порядке использования свободного тоннажа заказных и арендованных, оплаченных по установленным тарифам заказчиками арендаторами ВС. Перевозка оборудования и расходных материалов, предназначенных для авиаметеорологических станций и центров, производится на основании локальных соглашений между УГА и управлениями Госкомгидромета.

Дальнейшее оформление перевозки этих грузов осуществляется аналогично оформлению служебных и приравненных к ним грузов. Нормы отгрузки этих товаров устанавливаются Министерством гражданской авиации. Прием этих грузов к отправке по льготному тарифу производится на основании заявки организации-отправителя приложение 8.

Каждый случай нарушения сроков или порядка отправки грузов расследуется должностными лицами по поручению начальника аэропорта. По результатам расследования начальник аэропорта издает специальный приказ, в котором предусматриваются меры, исключающие эти нарушения в дальнейшем, и наказание виновных. К скоропортящимся относятся такие грузы, которые в обычных условиях, то есть без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергаются порче и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки.

Скоропортящиеся грузы могут быть разделены на следующие группы: К перевозке воздушным транспортом допускаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые при транспортировке в сроки, предусмотренные расписанием движения ВС или обусловленные договором, не потеряют своих качеств. Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов установленной формы.

Скоропортящиеся грузы животного происхождения принимаются к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств удостоверений или сертификатов. Из местностей, объявленных под карантином, грузы могут быть приняты к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

Качественные удостоверения сертификаты должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку.

В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки грузов. Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящихся грузов, если он не может обеспечить доставку их в сроки, указанные отправителем. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящиеся грузы не могут быть отправлены своевременно, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку.

Перевозка скоропортящихся грузов, как правило, должна осуществляться на основании договоров, заключенных между предприятием ГА и отправителями. В этих договорах обусловливаются обязательства сторон и предусматриваются четкий порядок и время завоза грузов в аэропорты отправления, необходимость сопровождения или перевозки грузов под ответственность предприятия ГА, порядок проверки качества предъявляемых к перевозке грузов и тары и другие вопросы, связанные с обеспечением качества и сохранности грузов при перевозке.

При перевозке без договоров скоропортящихся грузов последние могут быть приняты к отправлению с сопровождающим или с обязательным опломбированием каждого отдельного места.

Скоропортящиеся грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечать требованиям технических условий, что подтверждается качественным удостоверением. Скоропортящиеся грузы от отдельных граждан могут быть приняты к перевозке с разрешения руководителя предприятия ГА.

Нормы естественной убыли свежих овощей, фруктов, винограда, ягод, цитрусовых плодов, мороженой рыбы, мяса и мясопродуктов при перевозке их воздушным транспортом и порядок их применения установлены постановлениями Госснаба СССР.

Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта трансфера разрешается принимать к перевозке скоропортящиеся грузы с одной перегрузкой в пути следования.

Перевозчик может реализовать грузы в установленном порядке, не ожидая решения отправителя, если задержка с реализацией грузов может привести к их порче или полной невозможности использования их по назначению. О реализации этих грузов перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя. Перевозка среза живых цветов осуществляется только прямыми рейсами. Заявки на отправку среза живых цветов отправитель должен подать не позднее чем за 10 дней до сдачи груза в аэропорт.

В зависимости от объема пассажирской и почтовой загрузок аэропорт вправе изменить согласованную норму отправки среза живых цветов. Отправитель цветов вправе за трое суток до вылета ВС скорректировать заявку в сторону уменьшения. Цветы принимаются в упаковке картонные, фанерные, фибровые ящики или коробки , исключающей доступ к содержимому и обязательно опломбированной, и отправляются без сопровождающего, под особым контролем бортпроводника или члена экипажа ВС, ответственного за прием - сдачу коммерческой загрузки.

После сдачи цветов к отправке отправитель обязан подать телеграмму адресату с сообщением даты отправки, номера рейса, номера накладной и массы отправляемых цветов. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, ценных промысловых рыб, кормовых организмов оплодотворенной икры , рыбопосадочного материала мальков осуществляется рейсовыми и специальными ВС с сопровождающим.

Как исключение разрешается перевозить с сопровождающим небольшие партии грузов в гардеробах самолетов и пассажирских салонах, когда, по заявке отправителя, необходимо постоянное наблюдение в пути за живыми организмами.

Скоропортящиеся грузы, перевозимые в пассажирском ВС и количестве 2 и выше, принимаются только с сопровождающим. При перевозке на пассажирских ВС ранних овощей и фруктов в качестве дозагрузки допускается принимать их в сетчатых мешках без опломбирования при следующих условиях: Прием грузов бортпроводником производится непосредственно на складе с весов, разгрузка в аэропорту прибытия и сдача грузов на склад должны производиться не позднее 1,5 ч после посадки ВС.

К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС и их оборудования, зданий, сооружений, грузов, багажа и почты, находящихся в аэропортах или на борту ВС, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных. Перевозка опасных грузов всех категорий выполняется только прямыми рейсами. Прием к перевозке указанных грузов с перегрузкой в промежуточных аэропортах категорически запрещается.

Живность принимается к перевозке только при обязательном представлении отправителем ветеринарных разрешений сертификатов , а в необходимых случаях и разрешений органов карантинной службы. При перевозке живности в пределах одной области предъявление таких разрешений не требуется. Прием к перевозке крупных животных зверей может производиться только с разрешения руководителя предприятия гражданской авиации.

Перевозка живности производится с сопровождающими, выделенными отправителем или получателем. Сопровождающие несут ответственность за сохранность животных, а также птиц и рыб, осуществляют уход за ними и кормление в пути, обеспечивают безопасность окружающих.

Отправитель представляет для перевозки живности необходимые корма, питьевую воду, инвентарь для кормления и поения зверей в пути следования, подстилочные и крепежные материалы, ветеринарную аптечку и спецодежду для сопровождающих. Отправитель обязан предусмотреть запас кормов на случай непредвиденной задержки ВС в пути следования. При кратковременных стоянках ВС все двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянке более 1 ч должна быть обеспечена принудительная вентиляция с помощью аэродромных вентиляционных установок.

К живности должен быть исключен доступ посторонних лиц. Животные и птицы должны находиться в наиболее благоприятных условиях и под постоянным наблюдением представителя отправителя получателя.

Отправитель должен произвести погрузку живности, кормов и инвентаря за 1 ч до назначенного срока вылета ВС. По окончании погрузки живности отправитель немедленно сообщает получателю дату и номер рейса. Такое же извещение посылает аэропорт отправления в аэропорт назначения с указанием наличия живности на борту ВС и сведений о получателе.

Получатель обязан прибыть в аэропорт до прибытия ВС. Крупные домашние животные перевозятся в специальных стойлах или в контейнерах. Погрузка и выгрузка крупных домашних животных и зверей производится средствами аэропорта и отправителя при участии отправителя или получателя, которые несут ответственность как за сохранность животных, так и за обеспечение безопасности окружающих.

Пушные звери, разводимые в условиях клеточного содержания на фермах совхозов, колхозов и других организаций, перевозятся специальными рейсами в транспортных клетках.

Перевозку мелких животных и птиц разрешается производить без сопровождающих, при строгом соблюдении следующих условий: Лабораторные животные белые крысы, мыши, морские свинки перевозятся в специальных транспортных клетках утвержденного образца, одноразового применения. Отправитель прибивает крышку гвоздями и пломбирует клетку. Перевозить мелких животных на литерных и подконтрольных рейсах, при следовании больших групп иностранных пассажиров на ВС, не имеющих изолированных от пассажиров багажных помещений, запрещается.

Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала и оплодотворенной икры производится только с сопровождающим в соответствии с требованиями п. Пакеты с пчелами принимаются к перевозке без сопровождающих в прочных фанерных ящиках, вентиляция которых осуществляется через специальную металлическую сетку или через узкие щели.

Пакеты с пчелами хранятся на складах и устанавливаются в ВС согласно предупредительным надписям на упаковках. Пчелы доставляются в аэропорт в согласованный срок с тем, чтобы общее время нахождения их в аэропорту не превышало 12 ч. Перевозка пчел осуществляется в ба гажно-грузовых отсеках пассажирских ВС.

Пакеты с пчелами загружаются в последнюю очередь и устанавливаются так, чтобы вентиляционные отверстия были полностью открыты. При транспортировке самоходной и гусеничной техники следует руководствоваться инструкциями по загрузке, швартовке и разгрузке груза для ВС соответствующих типов.

На всех автомашинах при подготовке их к перевозке обозначать центр массы и указывать их массу. Перед погрузкой особое внимание должно быть обращено на следующее: Въезд автомашин в ВС производится на первой скорости, плавно, без резких остановок.

Перед швартовкой автомашин осуществляется выключение рессор с помощью установки приспособлений, исключающих работу рессор и амортизационных узлов во время полета.

Выезд автомашины из ВС производится при включенной задней скорости. Погрузка автомашин и другой техники с неработающими двигателями отправка в ремонт или перевозка техники без заправки горючим и т. Перед погрузкой гусеничной техники тягачей , тракторов, бульдозеров и др. Трактор по команде бортоператора плавно, без рывков должен заехать по трапам в грузовую кабину и остановиться. Тягачи тракторы, бульдозеры грузятся в самолет таким образом, чтобы их продольные оси совпадали с осью самолетa.

При размещении их и грузовой кабине необходимо обеспечивать зазоры между ними не менее - мм. При запуске двигателей загруженной в самолет техники необходимо следить за вентиляцией в грузовой кабине и пожарной безопасностью. Вентиляция грузовой кабины производится открытием грузового и аварийных люков. Выгрузка самоходной и гусеничной техники производится в порядке, обратном загрузке. Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника.

Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских ВС. Перевозка гробов с покойниками на пассажирских ВС допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажные помещения. На пассажирских ВС, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками переводятся только заказными рейсами. Перевозка гробов в одном салоне с пассажирами запрещается.

Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских ВС. Погрузка гробов с покойниками в пассажирские ВС производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

О наличии на борту гроба с покойником ставятся в известность член экипажа, ответственный за загрузку, и аэропорт назначения и трансфера. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из ВС гробов с покойниками запрещается. Перевозка гробов с покойниками производится по условной массе и оформляется грузовыми накладными.

За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов. Для осуществления трансферных перевозок гробов с покойниками необходимо иметь разрешение аэропортов пунктов трансфера прибытия и отправления. Обеспечение перевозки между аэропортами пунктами трансфера должно предусматриваться в соответствии с местными условиями. Перевозка гробов с покойниками без сопровождающего производится с обязательной диспетчеризацией в соответствии с требованиями п.

Применение контейнеров и поддонов при перевозке грузов на ВС, оборудованных бортовыми средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ и швартовки контейнеров и поддонов, позволяет повысить производительность труда, сократить простои ВС, повысить сохранность грузов.

Типы, основные параметры и размеры контейнеров и поддонов определены действующими стандартами и приведены в табл. Внутренний объем, м 3 , не менее. Внутренний объем, не менее, м 3. В смешанных контейнерных перевозках при участии воздушного транспорта могут быть применены универсальные унифицированные контейнеры типоразмера 1С ГОСТ , СТ СЭВ , которые устанавливаются на два поддона ПАВ-5,6 при швартовке их в грузовой кабине самолета ИлТ.

Для нормирования труда работников, осуществляющих контейнерные и пакетные перевозки, необходимо руководствоваться утвержденными МГА нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту контейнеров и поддонов и нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту средств механизации контейнерных и пакетных перевозок, типовыми нормами времени и сдельных расценок на работы, связанные с погрузкой и выгрузкой контейнеров и поддонов.

Технологический процесс наземной обработки контейнеров и поддонов представлен в п. Технологические схемы наземной обработки грузов, перевозимых в контейнерах и на поддонах, схемы размещения оборудования на складе, применяемые передвижные средства механизации и схемы установки их у ВС, состав обслуживающего персонала, потребное количество контейнеров и поддонов должны отвечать требованиям, изложенным в типовых технологиях или инструкциях, для ВС конкретных типов: Диспетчеризации подлежат следующие срочные грузы: Диспетчеризации не подлежат грузы, отправляемые с сопровождающими.

Если не представляется возможным отправить срочные грузы прямыми рейсами, разрешается отправлять их с перегрузкой с условием, что аэропорт трансфера дает на это согласие. Исключение составляют случаи, оговоренные и п. Контроль за поставкой первоначальных грузов в аэропорт назначения осуществляется аэропортом отправления указанных грузов. В день поступления грузов и конечный пункт аэропорт назначения телеграммой или самолетограммой сообщает аэропорту отправления о прибытии грузов с указанием номеров квитанций.

В случае поступления грузом без документов аэропорт, обнаруживший такие грузы, устанавливает по транспортной маркировке аэропорт отправления и сообщает ему о прибытии бездокументных грузов. По каждой отправке грузов записываются дата прибытия, номер и дата радиограммы. При отсутствии подтверждения о прибытии грузов в аэропорт назначения аэропорт отправления и двухдневный срок после их отправки запрашивает аэропорт назначения и аэропорты трансфера о прохождении через них каждой партии груза, сообщая одновременно дату и номер рейса , которым был отправлен разыскиваемый груз.

При отсутствии ответа со стороны аэропорта назначения аэропорт отправления на телеграфный запрос о розыске груза по истечении трех дней и по запросу письмом самолетограммой - по истечении семи дней обязан сообщить об этом первому заместителю начальника УГА по подчиненности аэропорта назначения и оперативной группе ЦПДУ ГА для принятии мер.

Переписку по диспетчеризации грузов в аэропортах осуществляют: В аэропортах с незначительным грузооборотом, в которых отсутствуют по штату информаторы, эту работу осуществляют: Инвентаризация грузов производится не реже одного раза в квартал комиссией, назначаемой приказом по предприятию ГА. Инвентаризационную комиссию возглавляет первый заместитель командира объединенного авиаотряда по производству. В состав комиссии должны быть включены: Количественный состав комисии определяется исходя из местных условий и объемов перевозки грузов.

Первы й заместитель заместитель командира ОАО по производству, начальник СОП СОПГП и начальник финансового отдела - главный бухгалтер предприятия гражданской авиации несут ответственность за правильное и своевременное проведение инвентаризации.

Контроль за реализацией бесхозяйных грузов и оприходованием средств осуществляет главный старший бухгалтер предприятия. Работа инвентаризационной комиссии начинается с организационно-инструктивного совещания, на котором председатель комиссии или его заместитель инструктирует членов комиссии об особенностях предстоящей проверки, знакомит с жалобами и претензиями клиентуры, поступившими за отчетный период, и с коммерческими актами о неисправностях при перевозке, составленными на предприятии, обращает особое внимание на запросы по розыску грузов.

Комиссия разделяется на две функциональные группы, которые проверяют: Данные проверки фиксируются в ведомости инвентаризации грузов приложение 9 на коммерческом складе. При сличении ведомостей устанавливается наличие бездокументных грузов и документов без грузов, пересортица в отдельных партиях или недостача мест грузов. По этим фактам проводится дополнительная проверка фактического наличия грузов или документов, проверяются все грузы, числящиеся по предыдущим проверкам в бесхозяйных или находящиеся на розыске.

Для ускорения процесса сличения ведомостей и повышения качества работы рекомендуется использовать ЭВМ или другую вычислительную технику, имеющуюся на машинно-счетных станциях аэропорта. Если результаты дополнительной проверки не позволили устранить выявленные недостатки, комиссия составляет акт, в котором фиксирует нарушения, выявленные при инвентаризации. При проверке фактического наличия ценностей в случае смены материально-ответственных лиц в инвентаризационных описях расписываются: Грузы в нарушенной упаковке вскрываются, проверяется их содержимое в соответствии с прилагаемыми документами.

При отсутствии документов производится опись вскрытых грузов в двух экземплярах, один из которых вкладывается в упаковку вместе с содержимым и направляется с грузом в аэропорт назначения или выдается получателю по его требованию, другой - остается в аэропорту обнаружения неисправности. Во всех случаях на вскрытие места груза составляется акт о вскрытии, который подписывается членами комиссии, упаковка приводится в исправное состояние и груз отправляется по назначению.

По товарно-материальным ценностям, хранящимся на складах в неповрежденной упаковке, инвентаризация проводится на основании документов. Производится проверка организации розыска грузов, учета поступивших жалоб и запросов, анализа работы по выявлению недостатков и устранению их причин, журналов учета приема и выдачи грузов. Особое внимание при проверке уделяется хранению ценных, скоропортящихся, радиоактивных и других грузов, которые требуют особых условий хранения и перевозки.

Одновременно проверяется состояние складских помещений для размещения этих грузов, соблюдение правил техники безопасности. Наличие на складе засланных, бесхозяйных и невостребованных грузов, выявленных комиссией, фиксируется в акте инвентаризации приложение Комиссия проверяет систему и состояние охраны склада, соблюдение требований пропускного режима, возможность проникновения на территорию посторонних лиц.

По всем неисправностям, недостачам, пересортицам, нарушениям правил маркировки и сроков отправки грузов, а также недостаткам в оформлении перевозочной и контрольно-отчетной документации инвентаризационная комиссия должна получить письменные объяснения от соответствующих работников.

На основании представленных объяснений и материалов комиссия устанавливает характер выявленных недостатков и разрабатывает мероприятия по их устранению, анализирует выполнение замечаний по акту предыдущей инвентаризации и с виновных в неисполнительности также получает объяснительные записки. Данные инвентаризации фиксируются в инвентаризационных актах, ведомостях и протоколах заседания комиссии.

Инвентаризационные ведомости составляются в двух экземплярах, один из которых остается в делах комиссии, другой - вручается начальнику коммерческого склада. Что обязаны мне предоставить сотрудники полиции? Дело было заведенл полтора месяца назад, но кроме уведомления я ничего не получала, и никаких показаний у меня не брали. Наказание получают у нас только виновные. На меня завели уголовное дело по ст. Но об этом я узнала не от следователя, а от саидетелей, которых уже на протяжении 3 недель вызывают.

То бишь меня никто не уведомил о возбуждении. И копии постановления я не получала. Ущерб принесенный компании я полностью выплатила. Потом оказалось, что еще до того как я расплатилась.

Сотрудник службы безопасности моей компании для перестраховки все же подал заявление, а после того как я заплатила принес справку, что ущерб возмещен претензий нет. Где взять копию постановления о возбуждении если меня даже не вызывают. И могу ли я написать ходотайство на смотр дела в особом порядке, так как я вину признаю и ущерб погасила. Ничего вам не надо. На основании этой справки откажут в возбуждении уголовного дела.

Позвоните мне на сот. На меня завели уголовное дело за дачу взятки в размере рублей в городе Сургут! Сейчас меня вызывает следователь в Сургут, а сам я проживаю и зарегестрирован в республике марий эл и у меня нет возможжности ехать так далеко из за финансовых проблем, можно ли переправить дело с Сургута по моему месту жительства?

Если да,то куда и к кому обращаться? Уголовное дело расследуется по месту окончания преступления. То есть "переправить" уголовное дело в данном случае возможности нет. На меня завели уголовное дело по ст п 1,за то что я вынес из супермаркета бутылку с алкоголем и не оплатил ее,после этого руководство магазина написали ещё одно заявление о том что я якобы выбежал с полной корзиной продуктов через не работающею кассу, и у выхода из магазина меня поймал охранник.

На данный момент мне никто не верит, насчет видеозаписи ничего конкретного не говорят. Могу ли я привлечь за клевету заявителей предоставив копии их показаний Которые они дали в полиции в суд? На видеозаписи я уверен что будет всё именно так как я вам описал. Если Вы уверены в своей правоте, то для начала попросите письменно администрацию магазина сохранить видеозапись того дня, так как видеозаписи не хранятся вечно в среднем около 2 недель, а потом запись стирается.

И говорить об иске о клевете и т. Добрый день, вы можете в судебном порядке запросить чтоб магазин предоставить видеозапись, это будет одно из доказательств подтверждающих вашу невиновность. Евгений, начните с привлечения адвоката. Вам необходимо разобраться с заведенным в отношении Вас уголовным делом, а не тратить время на заявления о клевете.

Видеозапись может быть истребована правоохранительными органами в рамках уголовного дела, и желательно это сделать как можно быстрее, пока ее не удалили. Вначале Вам следует выработать позицию по делу о краже. У потерпевшего сломан нос, челюсть, и сотресение мозга.

Он соберает бумажки чтоб я ему оплатил маральный ущерб, и физический и так же все лекарства каторые он покупал.

Подскажите пожалста во сколько мне это обойдётся хотя бы примерно? На меня завели уголовное дело за незаконное использование газа в магазине заплатил назначенный штраф скоро суд что мне светит.

У меня долг около т, на меня завели уголовное дело, а т. Могут ли уменьшить размер алиментов? Как поступить в следующей ситуации? Завели на меня уголовное дело по ук РФ кража.

Первое было совершено мной, второе, третье попытка. Совершал один, чистосердечное признание, дал все необходимые показания, выезжали с оперативниками составляли план, как всё было, сотрудничал со следствием, раскаялся в содеяном. За вторую кражу всё ухищенное имущество было возвращено оперативниками.

Ребёнку 1,6 года, жена в декрете. Ранее судим не был Хотел бы узнать чем все может закончиться? И обязательно ли нанимать адвоката? В тюрьму конечно не хочу На меня было заведено уголовное дело о мошенничество в интернете.

Суда до сих пор не было. Спустя две недели после первой же дачи показаний у следователя, я увидел статью о себе с выложенными фотографиями из интернета, с комментариями совсем не известных мне людей. Я признал свою вину, но газета напечатала статью так, что после этого ее напечатали и другие газеты. С тех пор моя жизнь превратилась в ад. От меня ушла жена, отвернулись дети и даже мать. Никто не берет меня на работу. Поливают грязью за спиной и пишут еще больше омерзительных комментариев.

Вот так вот я оступился всего лишь один раз в своей жизни. Никогда не был мошенником. Ни когда не давал и не брал взяток. Вот живу уже почти год и единственная мысль - о самоубийстве. А зачем жить дальше? Уже не вижу смысла! Лишают водительских, завели уголовное дело, алкотестер показал 0. Я просил проверить меня на житкасть, они мне отказали, могу ли я оспорить? Можно все оспорить но какие у вас основания вы были пьяный за рулем как это оспоришь сожалею но вас лишат прав и наложат штраф рублей.

На меня завели уголовное дело по факту два ножевых ранения. Что мне делать в этом случае? У меня щас нет точного текста новости Примерно: Сегодня хотел с корешами пивка попить, пришли в парк, а там лавок нет, Карельский ты х У меня к Вам непростой вопрос.

Моего дядю завели уголовное дело на предмет услуги выполнения массажу семи летнему ребенку. По мнению следователей это злодеяния может перейти на статью После корпоратива я в пьяном состоянии ударил раза бывшую жену.

Организация перевозки грузов на воздушном транспорте. Условия и очередность перевозки грузов. Сроки доставки грузов воздушным транспортом.. Характеристики грузов, перевозимых воздушным транспортом..

Требования к упаковке грузов. Требования к маркировке грузов. Требования к метрологическому обеспечению весоизмерительной техники. Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов. Перевозка грузов с объявленной ценностью..

Cybex Aton M

Перевозка личного имущества граждан. Перевозка грузов с сопровождающими. Пеpеboзka грузов заказными рейсами и на арендованных вс. Перевозка служебных грузов и авиатехимущества для простаивающих вс.

Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов. Перевозка самоходной и гусеничной техники. Перевозка гробов с покойниками. Перевозка грузов в контейнерах и на поддонах.

Взаимодействие сопгп соп с отделением перевозки почты при аэропорте. Организация складского хозяйства в аэропортах. Здания и сооружения грузового комплекса и их назначение. Размещение грузов на складах, территориях грузового комплекса и на контейнерных площадках.

Режимно-охранные мероприятия и системы пожаротушения. Принципиальная технология работы службы организации почтово-грузовых перевозок. Режим работы грузовых комплексов. Условия приема грузов от отправителя. Оперативно-производственная деятельность службы организации почтово-грузовых перевозок по обработке грузов и документации. Технологическая карта оперативно-производственной деятельности сопгп соп по обработке грузов. Неисправности при перевозке грузов и меры по их устранению..

Характер неисправностей при перевозке грузов. Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности. Реализация невостребованных и бесхозяйных грузов. Основные требования по технике безопасности при обработке грузов в аэропортах га. Требования к технологическим процессам.. Требования к персоналу, допускаемому к погрузочно-разгрузочным и транспортным работам..

Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ. Требования к эксплуатации подъемно-транспортного оборудования. Требования к применению средств защиты работающих. Трехбуквенные коды наименования городов и населенных пунктов ссср для нанесения транспортной маркировки. Таблица для раскодирования трехбуквенных кодов наименований городов и населенных пунктов. Распоряжение на снятие грузов с воздушного судна. Форма текста радиограммы при направлении заказного рейса для вывоза груза из аэропортов другого управления предприятия га.

Форма заявки на бесплатную перевозку запасных частей, агрегатов и прочего для простаивающих самолетов и вертолетов. Формы заявок на перевозку грузов управления госкомгидромета, авиаметеорологических станций авиаметеорологических центров Форма заявки организации, предприятия главдорресторана на перевозку грузов, предназначенных для цеха бортпитания, с оплатой по льготному тарифу.

Ведомость инвентаризации грузов в аэропорту. Технические характеристики средств механизации и оборудования грузовых комплексов аэропортов га.

Нормы перемещения тяжести грузчиками. Предельно допустимые нагрузки для женщин и подростков при перемещении тяжестей. Акт о неисправностях при перевозке грузов. Акт о вскрытии бездокументного груза. Документация, применяемая в сопгп соп , и образцы основных документов. Квитанция в приеме груза. Досылочная к грузовой накладной. Журнал регистрации приема и отправки первоначальных грузов. Журнал регистрации приема и отправки трансферных грузов. Журнал регистрации приема и отправки грузов при межпортовых перевозках.

Журнал регистрации запросов и ответов по перевозкам трансферных грузов. Журнал регистрации прибытия и выдачи грузов при децентрализованном вывозе. Журнал регистрации прибытия и выдачи грузов при централизованном вывозе. Журнал учета отправки срочных грузов. Журнал учета разгрузки и загрузки машин автокомбината. Журнал приема-передачи смены старшими приемосдатчиками. Журнал приема-передачи смены приемосдатчиками.

Ведомость наличия бесхозяйных грузов. Книга учета розыскных дел. Книга учета актов о неисправностях перевозки грузов. Книга учета коммерческих актов. Книга учета наличия руководящей документации мга по организации перевозки грузов. Суточный план движения воздушных судов. Сводка о наличии грузов на складе отправления аэропорта по состоянию..

Сводка о наличии и движении грузов на складе прибытия. Сопроводительная ведомость на перевозку трансферных грузов машинами автопредприятия. Авиационное предприятие перевозчик - предприятие гражданской авиация, осуществляющее воздушные перевозки пассажиров, багажа, груза и почты за установленную плату. Авиационными предприятиями являются управления, производственные объединения, объединенные авиаотряды, объединенные авиаэскадрильи и самостоятельные аэропорты гражданской авиации.

Аэродром - земельный или водный участок, специально оборудованный для взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов. Аэропорт - комплекс сооружений, предназначенный для приема и отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Аэропорт пункт базовый - аэропорт пункт , в котором базируется авиационное предприятие. Аэропорт пункт конечный - аэропорт пункт , в котором заканчивается выполнение рейса по расписанию плану полета. Аэропорт пункт назначения - аэропорт пункт , в который перевозчик должен, согласно договору воздушной перевозки, доставить груз или почту.

Аэропорт пункт начальный - аэропорт пункт , из которого начинается выполнение рейса по расписанию плану полета. Аэропорт пункт отправления - аэропорт пункт , из которого начинается или продолжается воздушная перевозка согласно перевозочному документу. Аэропорт пункт промежуточный - аэропорт пункт , расположенный по маршруту полета, в котором по расписанию плану полета предусмотрена посадка воздушного судна.

Аэропорт пункт трансфера - аэропорт пункт , в котором производится перегрузка груза из воздушного судна одного рейса на воздушное судно другого рейса для дальнейшего следования по маршруту перевозки. Аэрофлот - гражданская авиация, находящаяся в ведении Министерства гражданской авиации СССР, имеющая единый флаг и эмблему.

Бронирование - предварительное закрепление на воздушном судне на определенный рейс и дату объема и тоннажа для перевозки груза, почты. Возврат сумм - выплата отправителю либо управомоченному лицу части или всей стоимости перевозки или обслуживания, которые были ими ранее оплачены, но не использованы.

Воздушная линия - установленная линия, определяющая пункты, между которыми осуществляются регулярные воздушные перевозки. Воздушная перевозка грузов перевозка - транспортировка грузов, выполняемая авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату, а также наземными транспортными средствами перевозчика. Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от земной поверхности.

Вред - ущерб, причиненный вследствие воздушной перевозки груза. Выгрузка - процесс снятия груза, почты, контейнеров и поддонов, буфетно-кухонного оборудования с борта воздушного судна после его приземления под наблюдением управомоченных лиц перевозчика. Груз - имущество, перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах, за исключением багажа и почты. Несопровождаемый багаж, оформленный грузовой накладной, также считается грузом.

Груз бездокументный - груз, прибывший в аэропорт без грузовой накладной и других необходимых документов, или груз, находящийся на складе и не имеющий документов. Груз бесхозяйный - груз, принадлежность которого не определена в т ечение 6 месяцев со дня поступления его в аэропорт. Груз легковесный - груз, объем которого превышает 0, м 3 см 3 на 1 кг брутто.

Груз невостребованный - груз, не полученный в течение 30 дней со дня подтвержденного документами уведомления получателя. Груз негабаритный - груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских воздушных судов, на которых осуществляется его перевозка. Груз опасный - изделия или вещества, которые при перевозке на воздушных судах способны создавать значительную угрозу жизни и здоровью пассажиров, безопасности полета и сохранности имущества.

На концах ниток должны быть стандартные пломбы отправителя с ясными оттисками цифровых или буквенных изображений. Тара или упаковка мест, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных изображений. Об опломбировании груза и наименовании отправительских пломб указывается в грузовой накладной. Скоропортящиеся плодоовощные и другие грузы могут перевозиться воздушным транспортом в упаковке, принятой для перевозок на других видах транспорта с учетом изложенных выше требований по надежности тары и условиям эксплуатации ВС.

Грузы, упаковка которых не отвечает перечисленным требованиям, к перевозке воздушным транспортом не допускаются. В целях обеспечения безопасности полетов ВС, а также исключения возможности повреждения или загрязнения помещений ВС или мест груза, почты и багажа запрещается принимать к перевозке без упаковки или в упаковке, непригодной к перевозке воздушным транспортом, следующие виды грузов: Каждое место груза должно иметь транспортную маркировку, а грузы специального назначения - и специальную маркировку.

Транспортная маркировка, кроме надписи транспортной организации, наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Маркировка грузов должна производиться в соответствии с ГОСТ Маркировка опасных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.

Количество мест груза и порядковый номер места должны указываться при перевозке: При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них должна быть нанесена маркировка в виде дроби: Трехбуквенный код наименований городов и населенных пунктов СССР для нанесения транспортной маркировки приводится в приложении 1. Информационные надписи должны содержать следующие данные: Габаритные размеры места груза не указывают, если они не превышают 0,7 м.

При маркировке грузов с объявленной ценностью указываются масса каждого места и сумма объявленной ценности. Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков указаны в табл. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляц ионными знаками способ обращения с грузом.

Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков. Изображение и номер знака. Знак наносят на тару хрупких, ломких, повреждающихся при сотрясении и ударе грузов. Грузы с этим знаком при транспортировке должны предохраняться от ударов и падений. Знак наносят на каждое место груза, если повышение температуры может привести к повреждению или изменению его свойств.

Грузы с этим знаком при транспортировке и хранении не должны устанавливаться близко к источникам тепла или на солнцепеке. Знак наносят на каждое место груза, если он должен быть предохранен от действия атмосферных осадков и воды. Грузы с этим знаком нельзя транспортировать на открытых транспортных средствах без защиты, хранить под открытым небом, на земле - без подкладок.

Знак наносят на каждое место груза, если любой из видов лучистой энергии может влиять на свойства груза. Знак наносят на каждое место груза, если понижение температуры ниже указанной на знаке может привести к повреждению груза или к изменению его свойств. Грузы с этим знаком необходимо предохранять от влияния температуры ниже указанной на знаке черным цветом.

796 ответов от юристов и адвокатов

Знак наносят на каждое место груза, который при транспортировке и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты которого требуются соответствующие мероприятия искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др.

Знак наносят на грузы, которые транспортируются в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов, установленными транспортными министерствами.

Знак наносят на каждое место груза, если он чувствителен к воздействию окружающей среды. Груз с этим знаком открывать при транспортировке и хранении запрещается. Знак наносят на каждое место груза, когда повреждение упаковки крюком приводит к порче или потере груза. Грузы с этим знаком должны подниматься и перемешаться без захвата крюками непосредственно за упаковку. Знак наносят на каждое место груза, если для его подъема наложение стропов канатов, цепей в другом месте опасно или приводит к повреждению груза упаковки.

При подъеме груза стропы должны быть наложены в месте, указанном знаком. Знак наносят на каждое место груза, если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению груза упаковки. При подъеме груза тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком. Знак наносят на каждое место груза, если изменение положения груза приведет к его повреждению. Грузы с этим знаком при транспортировке, хранении и погрузочно-разгрузочных работах всегда должны находиться в положении, при котором стрелки направлены вверх.

Знак наносят на каждое место груза, когда центр тяжести находится вне геометрического центра груза, а также когда высота груза превышает 1 м. Расположение знака следует учитывать при креплении груза на транспортных средствах и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Знак наносят на каждое место груза, когда повреждение упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке или при хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Т - знак тропической упаковки в числителе ; месяц и год упаковывания в знаменателе, например: Место и способы нанесения транспортной маркировки.

Транспортная маркировка может быть нанесена непосредственно на тару или на металлические, пластмассовые, фанерные и другие ярлыки. При транспортировке грузов воздушным транспортом запрещается применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесноволокнистой плиты. Порядок расположения транспортной маркировки должен соответствовать указанному на рис. Порядок расположения транспортной маркировки: Маркировка аэропорта отправления должна наноситься маркиратором на тару в одну строчку рис.

Кодированное наименование аэропорта отправления должно быть постоянным для каждого аэропорта. Транспортную маркировку располагают на ящиках или на иной таре, имеющей форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, - на одной из боковых сторон.

Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др. Примеры расположения маркировки приведены на рис.

На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на обечайке. На пакеты, скомплектованные без поддонов, маркировку наносят на соседние боковую и торцевую поверхности. Маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, располагают под основными надписями. Допускается совмещать на одном ярлыке транспортную маркировку и маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, при длине места груза до 1 м и высоте до 0,5 м. Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием по трафарету, штампованием, прода вливанием, печатанием на машинке, а также с помощью маркировочных машин.

Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить наименование получателя и пункта назначения, а также надписи аэропорта отправления от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя. Ярлыки прикрепляют к упаковке грузу клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой.

При необходимости она должна быть водостойкой, солестойкой, светостойкой, устойчивой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур, быстро высыхающей, прочной на стирание и размазывание. Применять краски , влияющие на качество упакованных грузов, запрещается. Материалы, рекомендуемые для нанесения маркировки, должны соответствовать ГОСТ. Лакокрасочные материалы должны быть водостойкими, быстро высыхающими, светостойкими если грузы длительное время подвергаются воздействию света , устойчивым к воздействию низких температур при транспортировке грузов в районы Крайнего Севера , солестойкими при транспортировке грузов морским путем , прочными на истирание и размазывание.

Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого - на темных поверхностях. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена в стандартах или в другой нормативно-технической документации на продукцию. Допускается не наносить основные и дополнительные надписи на каждое место груза при перевозке в контейнерах, скомплектованных и опломбированных отправителем в адрес одного получателя.

Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей. Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знака и количества надписей должна быть не менее 60 см 2 с соотношением сторон 2: Размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в табл.

Размеры ярлыка в зависимости от размера места груза. При нанесении на место груза более двух манипуляционных знаков допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен в соответствии с количеством знаков. Основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки должны выполняться шрифтом высотой 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и мм.

Основные надписи должны иметь высоту на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей. Основные надписи, а также надписи аэропорта отправления, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту: Дополнительные и информационные надписи, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту:. При невозможности нанесения непосредственно на упаковку груз соответствующей маркировки допускается уменьшение шрифта и размера знака на одну градацию.

Весоизмерительные средства, эксплуатируемые в СОПГП СОП , должны соответствовать требованиям метрологического обеспечения, установленным Государственной системой измерений. Весоизмерительные средства подлежат государственной поверке в межповерочные сроки, которые установлены ГОСТ 8. Подача заявок на государственную поверку весоизмерительных средств в соответствующие организации, проводящие поверку, и местные органы Госстандарта ЛГН производится в установленные сроки.

Поверка, обслуживание и допуск к работе весоизмерительных средств и комплектов гирь производятся организациями Госстандарта ЛГН и метрологического отдела авиапредприятия в сроки, установленные графиком.

Перед поверкой весоизмерительные средства должны быть исправными и укомплектованными , в том числе технической документацией. На весоизмерительные средства должны быть заведены технические карточки паспорта учета, в которых указываются: Весоизмерительные средства должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на эти приборы.

На приборы, признанные проверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения о непригодности, которые являются основанием для их списания. Взвешивать неповеренными весоизмерительными средствами, а также средствами с истекшим сроком поверки запрещается. Весоизмерительные средства, находящиеся на длительном хранении в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут не подвергаться.

Перед применением они должны в обязательном порядке пройти государственную или ведомственную поверку. Перед работой на весах необходимо изучить инструкцию по эксплуатации весов данного типа. Взвешивать грузы, превышающие предельную нагрузку весов, запрещается. Перед началом взвешивания необходимо убедиться в том, что весоизмерительные средства установлены по уровню, а на платформе или в зазорах между платформой и рамой врезных весоизмерителей нет посторонних предметов; открыть затвор; убедиться, что стрелка циферблата указательного прибора установлена на нулевом делении шкалы, открыть и закрыть затвор 2 - 3 раза и убедиться, что стрелка указательного прибора не изменила показания по циферблату и устанавливается в первоначальное нулевое положение после двух-трех колебаний.

При взвешивании на весоизмерительных средствах с накладными гирями необходимо убедиться в том, что штифт рукоятки попал в нужное отверстие на секторе. Если рукоятка будет находиться в крайнем верхнем положении и на платформу будет помещен груз, превышающий максимально допустимый, то при открытии затвора может поломаться весоизмеритель или нарушиться правильность его показаний. Наложение и снятие накладных гирь при манипуляциях с рукояткой должно происходить свободно, без особых усилий.

Нагружать и разгружать весоизмерительные средства не только при взвешивании, но даже при проверке его чувствительности следует только при закрытом арретире. В перерывах между работой и по окончании работы арретир должен быть закрыт. Перед взвешиванием необходимо закрыть затвор, затем поместить на платформу взвешиваемый груз и вновь открыть затвор. Если стрелка циферблатного указателя не показывает массу груза, значит , груз легче наименьшего цифрового значения по циферблату.

В этом случае следует закрыть затвор и перевести фиксирующий рычаг по сектору до следующего отверстия, затем открыть затвор и зафиксировать массу груза, которую покажет стрелка на шкале циферблата, после чего закрыть затвор и снять взвешиваемый груз с платформы.

Нельзя допускать небрежного отношения к весоизмерительным средствам: Установку взвешиваемых грузов на платформу следует производить плавно, без ударов. При бросках, толчках призмы могут притупиться и выкрошиться, что значительно сокращает срок их службы. Взвешивать грузы, загрязняющие механизмы или соприкасающиеся с рамой весоизмерительных средств, на которой они установлены, категорически запрещается.

На месте установки весоизмерительных средств необходимо постоянно поддерживать чистоту, периодически убирать помещение, удалять пыль , остатки взвешиваемых материалов. Контрольные гири , предназначенные для поверки весоизмерительных средств, следует хранить в сухом помещении, в закрытых деревянных ящиках. Бросать гири, ставить на грязную поверхность запрещается. Циферблатные весоизмерительные средства устанавливать в закрытых помещениях или под навесом.

В случае необходимости их можно временно использовать для работы на открытом воздухе. При атмосферных осадках и по окончании работ весоизмерительные средства должны быть закрыты брезентом.

Хранить циферблатные весоизмерительные средства следует в нормальных складских условиях. В случае консервации неокрашенные обработанные поверхности весов, и особенно призмы, подушки, шкалы, должны быть покрыты слоем антикоррозийной смазки. Легковесным считается груз , объем которого превышает 0, м 3 см 3 на 1 кг брутто. При определении объема каждое место груза принимается за прямоугольную призму. Для определения объема места груза перемножают его наибольшие линейные размеры: Объем килограмма брутто определяют делением объема места на массу груза.

Отправитель предъявляет к перевозке место груза массой 16 кг , длиной 0,64 м, шириной 0,32 м и высотой 0,96 м. Объем места груза составляет: Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным, а груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов, - негабаритным.

Перевозка тяжеловесных, негабаритных грузов, превышающих указанные массу и габариты, может осуществляться грузовыми или специально оборудованными для этих целей ВС. Прием к перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов до пункта назначения прямыми рейсами допускается с разрешения начальника СОПГП СОП аэропорта отправления, а прием к перевозке с перегрузкой в пути допускается только с разрешения начальника СОПГП СОП аэропортов трансфера и при наличии рейсов , предусмотренных расписанием движения грузовых ВС от пункта трансфера до аэропорта назначения.

Тяжеловесные грузы перевозятся как в упакованном виде, так и без упаковки, если это разрешено техническими условиями их транспортировки. Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку, равную массе груза, с учетом коэффициентов перегрузок, приведенных в п.

Тяжеловесные грузы без тары электромоторы , двигатели и т. Отправители груза в случае необходимости должны прикладывать специальные средства загрузочного оборудования выключатели подрессоривания, распределители нагрузок и т. При транспортировке тяжеловесных и негабаритных грузов следует в вопросах загрузки, швартовки и расчета упорных страховочных стенок руководствоваться инструкциями по загрузке, разгрузке, швартовке и перевозке грузов воздушными судами соответствующих типов. Погрузка и швартовка тяжеловесных и негабаритных грузов сложной конфигурации, с габаритами, близкими к габаритам грузовой кабины, и с массой, близкой к максимальной грузоподъемности воздушного судна, производятся по заранее разработанной схеме, утвержденной руководителем предприятия ГА.

Тяжеловесные и негабаритные грузы должны завозиться в аэропорт о согласованные с перевозчиком сроки. Отправитель обязан своевременно известить получателя об отправлении в его адрес тяжеловесных грузов. Об этом же аэропорт отправления извещает аэропорт назначения. Получатель тяжеловесных и негабаритных грузов обязан выслать транспорт и рабочую силу к моменту прибытия воздушного судна и вывезти грузы из аэропорта сразу же после их выгрузки.

Сроки доставки тяжеловесных и негабаритных грузов исчисляются с момента вылета ВС, установленного расписанием движения, а по заказным рейсам определяются планом полета. К перевозке воздушным транспортом могут быть предъявлены грузы с объявленной ценностью. Отправитель может предъявить к перевозке с объявленной ценностью любые грузы, кроме: Грузы, действительную стоимость которых в случае утраты невозможно определить, принимаются к перевозке только с объявленной ценностью. С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются: При отсутствии необходимых доказательств объявленной стоимости перевозчик имеет право отказать в перевозке ценного груза.

Каждое место груза с объявленной ценностью отправитель обязан замаркировать несмываемой краской, сделав следующие четкие надписи: Грузы, упаковка которых не отвечает перечисленным требованиям, к перевозке воздушным транспортом принимать запрещается.

Независимо от того, какая указана отправителем масса брутто на местах груза с объявленной ценностью, приемосдатчик аэропорта отправления обязан взвесить каждое отдельное место груза. Места груза, у которых масса брутто, указанная отправителем, расходится с фактической, определенной при взвешивании в аэропорту, к перевозке не принимаются. Указанные места груза могут быть приняты к перевозке только при наличии письменного заявления отправителя, в котором он должен указать о причинах расхождения массы, указанной им на местах груза, с фактической массой при сдаче к перевозке и взвешивании в аэропорту отправления и внесения исправлений.

При оформлении грузовой накладной места груза в стандартной упаковке с одинаковой объявленной ценностью могут быть записаны общим количеством мест, общей массой и общей суммированной их объявленной ценностью. Разъединять места груза с объявленной ценностью от основной партии и отправлять по досылочным квитанциям запрещается. Грузы с объявленной ценностью, скоропортящиеся, а также грузы повышенной ценности например, изделия из меха или шелка, пушнина, галантерея, радиодетали и др.

Грузы с объявленной ценностью под пломбой сдаются члену экипажа, ответственному за коммерческую загрузку ВС. Он обязан произвести тщательный осмотр каждого отдельного места. При выявлении неисправностей такие места к погрузке не допускаются и могут быть приняты лишь после устранения неисправностей и оформления в установленном порядке. В аэропортах назначения места груза с объявленной ценностью под пломбой принимаются от члена экипажа у ВС. При обнаружении неисправности груза сдача его производится на коммерческом складе аэропорта с обязательной проверкой состояния упаковки и взвешиванием каждого отдельного места.

В случае обнаружения неисправностей составляется акт. Прием груза с объявленной ценностью транспортно-экспедиционными предприятиями непосредственно на складах отправителей запрещается. Места груза с объявленной ценностью должны храниться в аэропортах отдельно от других грузов в закрытых, запираемых на замки помещениях. При заступлении на смену приемосдатчиков прием - передача груза с объявленной ценностью производится с обязательной проверкой состояния таких мест, а при необходимости и с проверкой их массы.

Грузы, подлежащие перевозке с перегрузками в одном и более промежуточных аэропортах, считаются трансферными и принимаются к перевозке только по согласованию с аэропортом перегрузки при следующих условиях: Аэропорт трансфера может дать разрешение или запретить перегрузку в зависимости от возможности отправки грузов в пункт назначения в установленные сроки. Если запрет на перегрузку дан после ранее данного разрешения, срок действия которого еще не истек, то действие запрета начинается спустя двое суток после его получения.

При перевозке трансфертных грузов запрещается: Перевозку скоропортящихся, тяжеловесных и негабаритных грузов с перегрузкой в аэропортах разрешается производить только по запросу. Первоначальные аэропорты, принимающие к перевозке трансферные грузы, обязаны учитывать технические характеристики ВС, на которых будет перевозиться груз от аэропортов трансфера до аэропорта назначения. Аэропорт трансфера, давший разрешение на перегрузку, обязан обеспечить своевременную доставку груза в аэропорт назначения прямым рейсом.

Если разрешение на перегрузку дано не до пункта назначения, а до очередного пункта перегрузки, то аэропорт, давший разрешение, обязан обеспечить своевременную доставку поступившего груза непосредственно в этот пункт также прямым рейсом.

Расходы по перевозке засланных в аэропорт трансфера грузов без соответствующих разрешений относить на счет предприятий гражданской авиации, допустивших нарушения.

В случае скопления трансферных грузов, засланных в нарушение запрета, аэропорты-нарушители организуют доставку их грузов по назначению собственным самолетно-моторным парком. Обмен трансферными грузами между аэропортами одного города должен осуществляться автотранспортом систематически по мере поступления груза, но не позднее чем через 24 ч после его прибытия.

Трансфер ные грузы отправляются из аэропорта трансфера в первую очередь, независимо от наличия в аэропорту принятого к перевозке первоначального груза. При скоплении в аэропорту нескольких партий трансферных грузов отправка производится в порядке очередности их поступления.

В аэропортах трансфера при обнаружении неисправности грузы вновь взвешиваются и составляется акт о неисправностях, а при необходимости - акт о вскрытии в установленном порядке. Дальнейшая отправка грузов производится после устранения неисправностей упаковки по фактической массе с приложением актов. Грузы, прибывшие в аэропорт трансфера с неисправностями, обязательно должны быть переупакованы за счет аэропорта, отправившего их. При этом составляется акт о вскрытии в трех экземплярах.

Принятые к перевозке трансферные грузы должны находиться под особым диспетчерским контролем и отправляться в сроки, указанные в табл. При наличии в аэропорту пункте трансфера двух и более аэропортов трансферный груз принимать к перевозке с согласия аэропортов, участвующих в этих перевозках. Вопрос о разрешении или о запрещении перегрузки решается начальником СОПГП СОП аэропорта, который несет полную ответственность за правильность принятого решения.

Все запросы и ответы по разрешению или по запрещению перегрузки трансферных грузов регистрируются в специальном журнале, который должен вестись в каждом аэропорту. По вопросам регулирования трансферных перевозок грузов заинтересованные предприятия гражданской авиации должны обращаться непосредственно в аэропорты трансфера, а при необходимости - в УГА, в состав которого входит аэропорт трансфера.

Каждый случай приема к перевозке и отправки трансферных грузов с нарушением изложенных требований, а также задержки их в аэропортах перегрузки рассматривать как грубейшее нарушение действующих правил перевозки.

Виновных в этом лиц привлекать к строгой ответственности. К перевозке воздушным транспортом может быть предъявлено личное имущество граждан, перевозимое как с сопровождающими лицами, так и без них. Личное имущество, перевозимое с сопровождающими лицами, принимается в перевозке без объявления ценности. Личное имущество, перевозимое без сопровождающих лиц, может быть принято к перевозке только с объявленной ценностью. Объявленная ценность личного имущества не должна превышать его действительной стоимости.

Стоимость личного имущества, не бывшего в употреблении, должна быть подтверждена счетами, прейскурантом или другими документами. Каждое место личного имущества должно быть упаковано в тару и обшито прочным цельным материалом, одинаковой ниткой и обнизано прочной, бе з узлов, веревкой. Отправитель обязан замаркировать каждое место груза согласно требованиям п. Порядок перевозки и хранения личного имущества с объявленной ценностью такой же, как и при перевозке грузов с объявленной ценностью.

По согласованию с перевозчиком отправитель имеет право слать грузы для перевозки на условиях сопровождения его специально выделенным лицом сопровождающим - представителем отправителя или получателя. При перевозке отдельных видов грузов по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего или охрану. Перевозка грузов с сопровождающим производится под ответственность получателя или отправителя, в зависимости от того , кем назначен сопровождающий.

Сопровождающий следует вместе с грузами и располагается в пассажирском салоне ВС, а на грузовых ВС - в кабине бортоператора. Сопровождающи й может занять место в ВС только после погрузки и швартовки грузов. Прием к перевозке грузов, следующих с сопровождающим, производ ится на общих основаниях. При выдаче грузов, следующих с сопровождающим, грузы не взвешиваются, з а исключением случаев, когда частичная утрата или порча их произошла по вине перевозчика. Лицо, сопровождаю щее грузы, обязано: Порядок организации перевозки грузов заказными рейсами и на арендованных ВС определяется специальными инструкциями и правилами МГА.

К служебным относятся грузы, о травителем и получателем которых являются Министерство гражданской авиации и его управления, предприятия, учреждения , организации. Перевозка служебных грузов в качестве багажа массой в пределах нормы бесплатного пр овоза багажа включая личный багаж в сопровождении работника гражданской авиации производится без дополнительной оплаты. Перевозка служебных грузов осуществляется по безналичному расчету чеками из лимитированных и нелимитированных книжек, платежными поручениями или с оплатой в кредит за счет авиационного предприятия.

Форма бланка приведена в приложении 4. Хранение, учет бланков и отчетность по ним осуществляются согласно указанию МГА от Перевозка служебных грузов из аэропортов других управлений гражданской авиации производится по заявке письмо, телеграмма за подписью руководителя предприятия, в адрес которого должны следовать грузы, с указанием условий перевозки рейсовым или заказным ВС , реквизитов для предъявления счета на оплату.

Командир ВС по прибытии в аэропорт, откуда должен следовать груз, обязан сдать в кассу аэропорта отправления грузов справку, подтверждающую оплату заказного рейса.

Справка сдается кассиром аэропорта отправления грузов в бухгалтерию для контроля. Служебные грузы принимаются вне очереди, хранятся и учитываются отдельно от прочих грузов. При перевозке служебных грузов Министерства гражданской авиации и его предприятий специально выделяемыми ВС оплата взимается по тарифам на перевозки заказными рейсами на общих основаниях.

Бесплатные перевозки служебных грузов в бездорожных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Туркменской, Таджикской ССР осуществляются в пределах территории соответствующих управлений гражданской авиации. При перевозках грузов за пределы указанных территорий допускаются бесплатные перевозки служебных грузов от до ближайших железнодорожных станций с учетом наличия оснащенных складов гражданской авиации в аэропортах пунктах трансфера.

Бесплатные перевозки служебных грузов осуществляются только в порядке догрузки рейсовых ВС за счет использования свободного тоннажа. На нижеперечисленных ВС, выполняющих рейсовые полеты, служебные грузы перевозятся бесплатно на одном рейсе в следующих нормах: Авиатехимущество запасные части, агрегаты и т.

Разрешение на прием авиатехимущества для простаивающих ВС дают начальник службы организации перевозок, начальник грузовой службы аэропорта или лицо, им управомоченное начальник смены, старший диспетчер, дежурный по приему грузов. Оформление перевозок авиатехимущества для простаивающей авиатехники пассажирскими и грузовыми рейсами осуществляется вне очереди, и отправка его производится первым рейсом.

Принятые к перевозке грузы для простаивающих ВС хранятся на поддонах в стеллажах , окрашенных в красный цвет. В специальных журналах регистрации отражается время приема грузов, принятых в перевозке для простаивающих ВС, и время их отправки. В аэропортах назначения по получении радиограммы с сообщением об отправке грузов для простаивающих ВС диспетчер ПДСП сообщает получателю номер рейса, время прибытия ВС.

При невозможности крепления грузов в ВС или погрузки агрегатов, запчастей в ВС вследствие то го, что их габариты или масса превосходит допустимые нормы, отправка авиатехимущества для простаивающих ВС осуществляется заказным рейсом с оплатой на общих основаниях за счет владельцев простаивающих ВС. Бесплатная перевозка вторичного сырья пластмассовой самолетной посуды, снятой с эксплуатации по износу , отправляемого аэропортами гражданской авиации предприятию - изготовителю новой посуды, осуществляется рейсовыми ВС за счет свободного тоннажа в количестве до кг в месяц из каждого аэропорта.

Служебные грузы могут перевозиться бесплатно в порядке использования свободного тоннажа заказных и арендованных, оплаченных по установленным тарифам заказчиками арендаторами ВС. Перевозка оборудования и расходных материалов, предназначенных для авиаметеорологических станций и центров, производится на основании локальных соглашений между УГА и управлениями Госкомгидромета. Дальнейшее оформление перевозки этих грузов осуществляется аналогично оформлению служебных и приравненных к ним грузов.

Нормы отгрузки этих товаров устанавливаются Министерством гражданской авиации. Прием этих грузов к отправке по льготному тарифу производится на основании заявки организации-отправителя приложение 8. Каждый случай нарушения сроков или порядка отправки грузов расследуется должностными лицами по поручению начальника аэропорта. По результатам расследования начальник аэропорта издает специальный приказ, в котором предусматриваются меры, исключающие эти нарушения в дальнейшем, и наказание виновных.

К скоропортящимся относятся такие грузы, которые в обычных условиях, то есть без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергаются порче и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки. Скоропортящиеся грузы могут быть разделены на следующие группы: К перевозке воздушным транспортом допускаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые при транспортировке в сроки, предусмотренные расписанием движения ВС или обусловленные договором, не потеряют своих качеств.

Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов установленной формы. Скоропортящиеся грузы животного происхождения принимаются к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств удостоверений или сертификатов. Из местностей, объявленных под карантином, грузы могут быть приняты к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

Качественные удостоверения сертификаты должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку. В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки грузов.

Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящихся грузов, если он не может обеспечить доставку их в сроки, указанные отправителем. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящиеся грузы не могут быть отправлены своевременно, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку. Перевозка скоропортящихся грузов, как правило, должна осуществляться на основании договоров, заключенных между предприятием ГА и отправителями.

В этих договорах обусловливаются обязательства сторон и предусматриваются четкий порядок и время завоза грузов в аэропорты отправления, необходимость сопровождения или перевозки грузов под ответственность предприятия ГА, порядок проверки качества предъявляемых к перевозке грузов и тары и другие вопросы, связанные с обеспечением качества и сохранности грузов при перевозке.

При перевозке без договоров скоропортящихся грузов последние могут быть приняты к отправлению с сопровождающим или с обязательным опломбированием каждого отдельного места. Скоропортящиеся грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечать требованиям технических условий, что подтверждается качественным удостоверением. Скоропортящиеся грузы от отдельных граждан могут быть приняты к перевозке с разрешения руководителя предприятия ГА.

Нормы естественной убыли свежих овощей, фруктов, винограда, ягод, цитрусовых плодов, мороженой рыбы, мяса и мясопродуктов при перевозке их воздушным транспортом и порядок их применения установлены постановлениями Госснаба СССР.

Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта трансфера разрешается принимать к перевозке скоропортящиеся грузы с одной перегрузкой в пути следования. Перевозчик может реализовать грузы в установленном порядке, не ожидая решения отправителя, если задержка с реализацией грузов может привести к их порче или полной невозможности использования их по назначению. О реализации этих грузов перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя.

Перевозка среза живых цветов осуществляется только прямыми рейсами. Заявки на отправку среза живых цветов отправитель должен подать не позднее чем за 10 дней до сдачи груза в аэропорт. В зависимости от объема пассажирской и почтовой загрузок аэропорт вправе изменить согласованную норму отправки среза живых цветов. Отправитель цветов вправе за трое суток до вылета ВС скорректировать заявку в сторону уменьшения.

Цветы принимаются в упаковке картонные, фанерные, фибровые ящики или коробки , исключающей доступ к содержимому и обязательно опломбированной, и отправляются без сопровождающего, под особым контролем бортпроводника или члена экипажа ВС, ответственного за прием - сдачу коммерческой загрузки. После сдачи цветов к отправке отправитель обязан подать телеграмму адресату с сообщением даты отправки, номера рейса, номера накладной и массы отправляемых цветов.

Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, ценных промысловых рыб, кормовых организмов оплодотворенной икры , рыбопосадочного материала мальков осуществляется рейсовыми и специальными ВС с сопровождающим. Как исключение разрешается перевозить с сопровождающим небольшие партии грузов в гардеробах самолетов и пассажирских салонах, когда, по заявке отправителя, необходимо постоянное наблюдение в пути за живыми организмами.

Скоропортящиеся грузы, перевозимые в пассажирском ВС и количестве 2 и выше, принимаются только с сопровождающим. При перевозке на пассажирских ВС ранних овощей и фруктов в качестве дозагрузки допускается принимать их в сетчатых мешках без опломбирования при следующих условиях: Прием грузов бортпроводником производится непосредственно на складе с весов, разгрузка в аэропорту прибытия и сдача грузов на склад должны производиться не позднее 1,5 ч после посадки ВС.

К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС и их оборудования, зданий, сооружений, грузов, багажа и почты, находящихся в аэропортах или на борту ВС, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных. Перевозка опасных грузов всех категорий выполняется только прямыми рейсами.

Прием к перевозке указанных грузов с перегрузкой в промежуточных аэропортах категорически запрещается. Живность принимается к перевозке только при обязательном представлении отправителем ветеринарных разрешений сертификатов , а в необходимых случаях и разрешений органов карантинной службы. При перевозке живности в пределах одной области предъявление таких разрешений не требуется.

Прием к перевозке крупных животных зверей может производиться только с разрешения руководителя предприятия гражданской авиации. Перевозка живности производится с сопровождающими, выделенными отправителем или получателем. Сопровождающие несут ответственность за сохранность животных, а также птиц и рыб, осуществляют уход за ними и кормление в пути, обеспечивают безопасность окружающих. Отправитель представляет для перевозки живности необходимые корма, питьевую воду, инвентарь для кормления и поения зверей в пути следования, подстилочные и крепежные материалы, ветеринарную аптечку и спецодежду для сопровождающих.

Отправитель обязан предусмотреть запас кормов на случай непредвиденной задержки ВС в пути следования. При кратковременных стоянках ВС все двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянке более 1 ч должна быть обеспечена принудительная вентиляция с помощью аэродромных вентиляционных установок. К живности должен быть исключен доступ посторонних лиц.

Животные и птицы должны находиться в наиболее благоприятных условиях и под постоянным наблюдением представителя отправителя получателя. Отправитель должен произвести погрузку живности, кормов и инвентаря за 1 ч до назначенного срока вылета ВС.

По окончании погрузки живности отправитель немедленно сообщает получателю дату и номер рейса. Такое же извещение посылает аэропорт отправления в аэропорт назначения с указанием наличия живности на борту ВС и сведений о получателе. Получатель обязан прибыть в аэропорт до прибытия ВС. Крупные домашние животные перевозятся в специальных стойлах или в контейнерах.

Погрузка и выгрузка крупных домашних животных и зверей производится средствами аэропорта и отправителя при участии отправителя или получателя, которые несут ответственность как за сохранность животных, так и за обеспечение безопасности окружающих. Пушные звери, разводимые в условиях клеточного содержания на фермах совхозов, колхозов и других организаций, перевозятся специальными рейсами в транспортных клетках.

Перевозку мелких животных и птиц разрешается производить без сопровождающих, при строгом соблюдении следующих условий: Лабораторные животные белые крысы, мыши, морские свинки перевозятся в специальных транспортных клетках утвержденного образца, одноразового применения.

Отправитель прибивает крышку гвоздями и пломбирует клетку. Перевозить мелких животных на литерных и подконтрольных рейсах, при следовании больших групп иностранных пассажиров на ВС, не имеющих изолированных от пассажиров багажных помещений, запрещается. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала и оплодотворенной икры производится только с сопровождающим в соответствии с требованиями п. Пакеты с пчелами принимаются к перевозке без сопровождающих в прочных фанерных ящиках, вентиляция которых осуществляется через специальную металлическую сетку или через узкие щели.

Пакеты с пчелами хранятся на складах и устанавливаются в ВС согласно предупредительным надписям на упаковках. Пчелы доставляются в аэропорт в согласованный срок с тем, чтобы общее время нахождения их в аэропорту не превышало 12 ч. Перевозка пчел осуществляется в ба гажно-грузовых отсеках пассажирских ВС.

Пакеты с пчелами загружаются в последнюю очередь и устанавливаются так, чтобы вентиляционные отверстия были полностью открыты. При транспортировке самоходной и гусеничной техники следует руководствоваться инструкциями по загрузке, швартовке и разгрузке груза для ВС соответствующих типов.

На всех автомашинах при подготовке их к перевозке обозначать центр массы и указывать их массу. Перед погрузкой особое внимание должно быть обращено на следующее: Въезд автомашин в ВС производится на первой скорости, плавно, без резких остановок. Перед швартовкой автомашин осуществляется выключение рессор с помощью установки приспособлений, исключающих работу рессор и амортизационных узлов во время полета.

Выезд автомашины из ВС производится при включенной задней скорости. Погрузка автомашин и другой техники с неработающими двигателями отправка в ремонт или перевозка техники без заправки горючим и т. Перед погрузкой гусеничной техники тягачей , тракторов, бульдозеров и др. Трактор по команде бортоператора плавно, без рывков должен заехать по трапам в грузовую кабину и остановиться.

Тягачи тракторы, бульдозеры грузятся в самолет таким образом, чтобы их продольные оси совпадали с осью самолетa. При размещении их и грузовой кабине необходимо обеспечивать зазоры между ними не менее - мм. При запуске двигателей загруженной в самолет техники необходимо следить за вентиляцией в грузовой кабине и пожарной безопасностью. Вентиляция грузовой кабины производится открытием грузового и аварийных люков. Выгрузка самоходной и гусеничной техники производится в порядке, обратном загрузке.

Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника. Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских ВС.

Перевозка гробов с покойниками на пассажирских ВС допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажные помещения.

На пассажирских ВС, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками переводятся только заказными рейсами. Перевозка гробов в одном салоне с пассажирами запрещается. Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских ВС. Погрузка гробов с покойниками в пассажирские ВС производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

О наличии на борту гроба с покойником ставятся в известность член экипажа, ответственный за загрузку, и аэропорт назначения и трансфера. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из ВС гробов с покойниками запрещается.

Перевозка гробов с покойниками производится по условной массе и оформляется грузовыми накладными. За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов. Для осуществления трансферных перевозок гробов с покойниками необходимо иметь разрешение аэропортов пунктов трансфера прибытия и отправления.

Обеспечение перевозки между аэропортами пунктами трансфера должно предусматриваться в соответствии с местными условиями. Перевозка гробов с покойниками без сопровождающего производится с обязательной диспетчеризацией в соответствии с требованиями п.

Применение контейнеров и поддонов при перевозке грузов на ВС, оборудованных бортовыми средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ и швартовки контейнеров и поддонов, позволяет повысить производительность труда, сократить простои ВС, повысить сохранность грузов.

Типы, основные параметры и размеры контейнеров и поддонов определены действующими стандартами и приведены в табл. Внутренний объем, м 3 , не менее. Внутренний объем, не менее, м 3. В смешанных контейнерных перевозках при участии воздушного транспорта могут быть применены универсальные унифицированные контейнеры типоразмера 1С ГОСТ , СТ СЭВ , которые устанавливаются на два поддона ПАВ-5,6 при швартовке их в грузовой кабине самолета ИлТ.

Для нормирования труда работников, осуществляющих контейнерные и пакетные перевозки, необходимо руководствоваться утвержденными МГА нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту контейнеров и поддонов и нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту средств механизации контейнерных и пакетных перевозок, типовыми нормами времени и сдельных расценок на работы, связанные с погрузкой и выгрузкой контейнеров и поддонов.

Технологический процесс наземной обработки контейнеров и поддонов представлен в п. Технологические схемы наземной обработки грузов, перевозимых в контейнерах и на поддонах, схемы размещения оборудования на складе, применяемые передвижные средства механизации и схемы установки их у ВС, состав обслуживающего персонала, потребное количество контейнеров и поддонов должны отвечать требованиям, изложенным в типовых технологиях или инструкциях, для ВС конкретных типов: Диспетчеризации подлежат следующие срочные грузы: Диспетчеризации не подлежат грузы, отправляемые с сопровождающими.

Если не представляется возможным отправить срочные грузы прямыми рейсами, разрешается отправлять их с перегрузкой с условием, что аэропорт трансфера дает на это согласие. Исключение составляют случаи, оговоренные и п. Контроль за поставкой первоначальных грузов в аэропорт назначения осуществляется аэропортом отправления указанных грузов.

В день поступления грузов и конечный пункт аэропорт назначения телеграммой или самолетограммой сообщает аэропорту отправления о прибытии грузов с указанием номеров квитанций. В случае поступления грузом без документов аэропорт, обнаруживший такие грузы, устанавливает по транспортной маркировке аэропорт отправления и сообщает ему о прибытии бездокументных грузов. По каждой отправке грузов записываются дата прибытия, номер и дата радиограммы. При отсутствии подтверждения о прибытии грузов в аэропорт назначения аэропорт отправления и двухдневный срок после их отправки запрашивает аэропорт назначения и аэропорты трансфера о прохождении через них каждой партии груза, сообщая одновременно дату и номер рейса , которым был отправлен разыскиваемый груз.

При отсутствии ответа со стороны аэропорта назначения аэропорт отправления на телеграфный запрос о розыске груза по истечении трех дней и по запросу письмом самолетограммой - по истечении семи дней обязан сообщить об этом первому заместителю начальника УГА по подчиненности аэропорта назначения и оперативной группе ЦПДУ ГА для принятии мер.

Переписку по диспетчеризации грузов в аэропортах осуществляют: В аэропортах с незначительным грузооборотом, в которых отсутствуют по штату информаторы, эту работу осуществляют: Инвентаризация грузов производится не реже одного раза в квартал комиссией, назначаемой приказом по предприятию ГА. Инвентаризационную комиссию возглавляет первый заместитель командира объединенного авиаотряда по производству.

В состав комиссии должны быть включены: Количественный состав комисии определяется исходя из местных условий и объемов перевозки грузов. Первы й заместитель заместитель командира ОАО по производству, начальник СОП СОПГП и начальник финансового отдела - главный бухгалтер предприятия гражданской авиации несут ответственность за правильное и своевременное проведение инвентаризации. Контроль за реализацией бесхозяйных грузов и оприходованием средств осуществляет главный старший бухгалтер предприятия.

Работа инвентаризационной комиссии начинается с организационно-инструктивного совещания, на котором председатель комиссии или его заместитель инструктирует членов комиссии об особенностях предстоящей проверки, знакомит с жалобами и претензиями клиентуры, поступившими за отчетный период, и с коммерческими актами о неисправностях при перевозке, составленными на предприятии, обращает особое внимание на запросы по розыску грузов. Комиссия разделяется на две функциональные группы, которые проверяют: Данные проверки фиксируются в ведомости инвентаризации грузов приложение 9 на коммерческом складе.

При сличении ведомостей устанавливается наличие бездокументных грузов и документов без грузов, пересортица в отдельных партиях или недостача мест грузов.

По этим фактам проводится дополнительная проверка фактического наличия грузов или документов, проверяются все грузы, числящиеся по предыдущим проверкам в бесхозяйных или находящиеся на розыске.

Для ускорения процесса сличения ведомостей и повышения качества работы рекомендуется использовать ЭВМ или другую вычислительную технику, имеющуюся на машинно-счетных станциях аэропорта.

Если результаты дополнительной проверки не позволили устранить выявленные недостатки, комиссия составляет акт, в котором фиксирует нарушения, выявленные при инвентаризации. При проверке фактического наличия ценностей в случае смены материально-ответственных лиц в инвентаризационных описях расписываются: Грузы в нарушенной упаковке вскрываются, проверяется их содержимое в соответствии с прилагаемыми документами. При отсутствии документов производится опись вскрытых грузов в двух экземплярах, один из которых вкладывается в упаковку вместе с содержимым и направляется с грузом в аэропорт назначения или выдается получателю по его требованию, другой - остается в аэропорту обнаружения неисправности.

Во всех случаях на вскрытие места груза составляется акт о вскрытии, который подписывается членами комиссии, упаковка приводится в исправное состояние и груз отправляется по назначению. По товарно-материальным ценностям, хранящимся на складах в неповрежденной упаковке, инвентаризация проводится на основании документов.

Производится проверка организации розыска грузов, учета поступивших жалоб и запросов, анализа работы по выявлению недостатков и устранению их причин, журналов учета приема и выдачи грузов. Особое внимание при проверке уделяется хранению ценных, скоропортящихся, радиоактивных и других грузов, которые требуют особых условий хранения и перевозки. Одновременно проверяется состояние складских помещений для размещения этих грузов, соблюдение правил техники безопасности.

Наличие на складе засланных, бесхозяйных и невостребованных грузов, выявленных комиссией, фиксируется в акте инвентаризации приложение Комиссия проверяет систему и состояние охраны склада, соблюдение требований пропускного режима, возможность проникновения на территорию посторонних лиц. По всем неисправностям, недостачам, пересортицам, нарушениям правил маркировки и сроков отправки грузов, а также недостаткам в оформлении перевозочной и контрольно-отчетной документации инвентаризационная комиссия должна получить письменные объяснения от соответствующих работников.

На основании представленных объяснений и материалов комиссия устанавливает характер выявленных недостатков и разрабатывает мероприятия по их устранению, анализирует выполнение замечаний по акту предыдущей инвентаризации и с виновных в неисполнительности также получает объяснительные записки. Данные инвентаризации фиксируются в инвентаризационных актах, ведомостях и протоколах заседания комиссии.

Инвентаризационные ведомости составляются в двух экземплярах, один из которых остается в делах комиссии, другой - вручается начальнику коммерческого склада. Акт комиссии составляется в четырех экземплярах и утверждается председателем.

Первый экземпляр остается в делах комиссии, второй - направляется в СОПГП СОП УГА, третий - вручается начальнику СОПГП СОП предприятия для принятия оперативных мер по устранению недостатков, четвертый - передается в бухгалтерию предприятия для контроля за реализацией невостребованных грузов и устранения недостатков, связанных с финансовой дисциплиной. Итоги работы инвентаризационной комиссии подводятся на заключительном заседании и оформляются протоколом.

В протоколе отражаются причины недостатков в обеспечении сохранности перевозимых грузов, устанавливаются конкретные виновники нарушений, намечаются меры по устранению недостатков и назначаются ответственные лица за их исполнение.

Устранение недостатков, выявленных комиссией, возлагается на руководителей служб по принадлежности вопроса. При устранении недостатков, связанных с установлением владельца бездокументных грузов, проведением экспертиз, следует строго руководствоваться правилами, изложенными в разд. Инвентаризационная комиссия должна иметь бланки инвентаризационных ведомостей и актов в соответствии с приложениями 9 и Бланки заказываются непосредственно предприятиями.

Реализация бесхозяйных грузов производится в соответствии с правилами, изложенными в разд. Грузовой комплекс представляет собой совокупность зданий и сооружений, предназначенных для приема, кратковременного хранения, обработки и выдачи грузов, а также для размещения обслуживающего персонала, автотранспорта, средств механизации и оборудования. Сроки хранения грузов основных категорий в грузовых комплексах указаны в табл.

В соответствии с суточным грузооборотом и нормативными сроками хранения грузовые комплексы всех групп имеют следующую вместимость:. Для грузовых комплексов I группы должны предусматриваться стеллажный склад, грузовой двор, административно-служебные помещения, склад опасных грузов, контрольно-пропускной пункт, ограждение грузового комплекса.

Стеллажный склад - один из главных элементов грузового комплекса, который предназначается для проведения операций, связанных с полной обработкой отправляемых и прибывших грузов со стороны города и перрона, а также для размещения средств механизации и внутрискладского оборудования. Стеллажный склад должен обеспечивать сохранность груза, удобство проведения погрузочно-разгрузочных работ, механизацию трудоемких процессов, организацию труда приемосдатчиков в части передачи материальных ценностей, техническую безопасность труда обслуживающего персонала и иметь надлежащие санитарно-гигиенические условия.

Конфигурация здания стеллажного склада должна предусматривать наиболее рациональное использование площади и достаточную протяженность погрузочного фронта со стороны города и перрона. Принципиальные схемы грузовых потоков размещения оборудования и средств механизации в грузовых комплексах трех групп приводятся на рис. Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений в грузовых комплексах с суточным грузооборотом до 70 т: Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений грузовых комплексов с суточным грузооборотом - т: Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений грузовых комплексов с суточным грузооборотом т: Сх ема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений грузовых комплексов с суточным грузооборотом т: Для грузовых комплексов аэропортов 1, 2 и 3-го класса служебные помещения рекомендуется строить в два этажа и более.

Может ли быть лишение свободы, так как у меня есть не отбытый условный срок? Или все таки больше чем штраф или общественные работы не грозит? Заранее спасибо за ответ! Укажите по какой части ст. От этого будет зависеть срок наказания.

Для полного ответа надо ознакомиться с копией обвинительного акта, который вам должны выдать на руки не менее, чем за 7 дней до даты судебного заседания. Перечень смягчающих и отягчающих обстоятельств, иных обстоятельств, которые учитывает суд при вынесении приговора и определении меры наказания указан в Уголовном кодексе РФ.

Судья сам один решает в совещательной комнате какой приговор вынести. Учитываются обстоятельства дела, характеристики личности подсудимого, речи гособвинитея - прокурора и защитника - адвоката.

У Вас был адвокат в ходе дознания. Вам суд предоставит адвоката либо Вы вправе заключить соглашение о вашей защите в суде с любым адвокатом за плату, размер которой определяет сам адвокат. На меня завели уголовное дело по Через неделю позвонили с полиции и сказали, что я поподаю под амнистию. При этом разьяснили, что ущерб по кредиту мне вернуть все таки придётся. Объясните мне пожалуйста, возможно ли по амнистии без суда прекратить уголовное дело и если меня амнисттровали, почему мне все таки придётся выплачивать кредит.

Дело будет прекращено в суде, можно на предварительном слушании. При этом освобождение от наказания по амнистии не освобождает от возмещения причиненного преступлением вреда. На меня оформили кредит в интернете мошенники, я написала заявление в полицию и завели уголовное дело, но моя кредитная история испорчена и мне сейчас отказывают в кредитах.

На меня завели уголовное дело по статья часть 1. Данное имущество было возвращено ущерб тысячи рублей таг же у меня не погашена судимость реально отбывал наказания. Был освобожден условно досрочно в году был бы освобожден по концу срока. На какое наказания можно рассчитывать и каким порядком лучше судиться.

Веде за особый порядок сразу дают минимум срока наказания. У меня такая ситуация. На меня завели уголовное дело по статья В местах которые указаны в статье, я не бывала. О том что на меня заведено уголовное дело, я узнала из письма которое пришло по месту прописки.

Я хочу узнать, как мне доказать что обвинение ложно, и какие вообще у меня сейчас есть права. Что обязаны мне предоставить сотрудники полиции? Дело было заведенл полтора месяца назад, но кроме уведомления я ничего не получала, и никаких показаний у меня не брали. Наказание получают у нас только виновные.

На меня завели уголовное дело по ст. Но об этом я узнала не от следователя, а от саидетелей, которых уже на протяжении 3 недель вызывают. То бишь меня никто не уведомил о возбуждении. И копии постановления я не получала.

Ущерб принесенный компании я полностью выплатила. Потом оказалось, что еще до того как я расплатилась. Сотрудник службы безопасности моей компании для перестраховки все же подал заявление, а после того как я заплатила принес справку, что ущерб возмещен претензий нет.

Где взять копию постановления о возбуждении если меня даже не вызывают. И могу ли я написать ходотайство на смотр дела в особом порядке, так как я вину признаю и ущерб погасила. Ничего вам не надо. На основании этой справки откажут в возбуждении уголовного дела. Позвоните мне на сот. На меня завели уголовное дело за дачу взятки в размере рублей в городе Сургут! Сейчас меня вызывает следователь в Сургут, а сам я проживаю и зарегестрирован в республике марий эл и у меня нет возможжности ехать так далеко из за финансовых проблем, можно ли переправить дело с Сургута по моему месту жительства?

Если да,то куда и к кому обращаться? Уголовное дело расследуется по месту окончания преступления. То есть "переправить" уголовное дело в данном случае возможности нет. На меня завели уголовное дело по ст п 1,за то что я вынес из супермаркета бутылку с алкоголем и не оплатил ее,после этого руководство магазина написали ещё одно заявление о том что я якобы выбежал с полной корзиной продуктов через не работающею кассу, и у выхода из магазина меня поймал охранник.

На данный момент мне никто не верит, насчет видеозаписи ничего конкретного не говорят. Могу ли я привлечь за клевету заявителей предоставив копии их показаний Которые они дали в полиции в суд?

На видеозаписи я уверен что будет всё именно так как я вам описал. Если Вы уверены в своей правоте, то для начала попросите письменно администрацию магазина сохранить видеозапись того дня, так как видеозаписи не хранятся вечно в среднем около 2 недель, а потом запись стирается.

И говорить об иске о клевете и т. Добрый день, вы можете в судебном порядке запросить чтоб магазин предоставить видеозапись, это будет одно из доказательств подтверждающих вашу невиновность. Евгений, начните с привлечения адвоката.

Вам необходимо разобраться с заведенным в отношении Вас уголовным делом, а не тратить время на заявления о клевете. Видеозапись может быть истребована правоохранительными органами в рамках уголовного дела, и желательно это сделать как можно быстрее, пока ее не удалили.

Вначале Вам следует выработать позицию по делу о краже. У потерпевшего сломан нос, челюсть, и сотресение мозга. Он соберает бумажки чтоб я ему оплатил маральный ущерб, и физический и так же все лекарства каторые он покупал. Подскажите пожалста во сколько мне это обойдётся хотя бы примерно?

На меня завели уголовное дело за незаконное использование газа в магазине заплатил назначенный штраф скоро суд что мне светит. У меня долг около т, на меня завели уголовное дело, а т. Могут ли уменьшить размер алиментов? Как поступить в следующей ситуации? Завели на меня уголовное дело по ук РФ кража. Первое было совершено мной, второе, третье попытка. Совершал один, чистосердечное признание, дал все необходимые показания, выезжали с оперативниками составляли план, как всё было, сотрудничал со следствием, раскаялся в содеяном.

За вторую кражу всё ухищенное имущество было возвращено оперативниками. Ребёнку 1,6 года, жена в декрете. Ранее судим не был

Взять кредит 11000 рублей без залога через золотую корону на четыре месяца

Оформить микрокредит 11000 рублей без проверок на карту маэстро на неделю